Fenntarthato egy ilyen fizetesbol?

Inkább egy E36 1999-ig. A fentartás egy dolog, de megvenni sem lesz könnyű. A jobbak elég drágák, E36-ból bőven 500e ft-tól kezdődik amit érdemes. E46-ból meg a 7 - 800e forintosak nagyjából a bontásra való roncsok, 1.2 millió + regadótól kezdődik még a külföldről behozható már elfogadható állapotúak értéke is. Sok a külföldről hozott rom. Biztos felcsillant a szemed néhány olcsó példány miatt, de azok már nagyon leharcoltak. Látható, hogy némelyiket aprópénzért adják, de azok már csak halvány csökött szellemei az egykori autónak.

A biztosítás és a teljesítményadó fiatalként elég magas lesz a 150 Le körüli teljesítményre. Az átírás is. A fogyasztás vigyázva 8 literes átlag, sportosan 10-11.

Ahogy megvannak a sztereotipiák a BMW-sekről (ami szerintem nem normális dolog, nekem semmi bajom velük és a márkával) úgy sok szerelő fejében is az van, hogy egy BMW-stől többet kell kérni, ezért hallottam már BMW-seket, hogy a számukra vastagabban fog a szervizek ceruzája merthogy a BMW-s fizessen (közben meg ugyanolyan autó mint más).

Alkatrészek szempontjából én nézegettem, nem olcsók a BMW cuccok (főleg a jó gyári minőségűek). Ha olcsóbban akarod megúszni, akkor inkább E36-ot vegyél, nem hiába van a legtöbb BMW-snek az. A legtöbb bontott alkatrész ahhoz van.

Számold ki, hogy neked megéri-e. Csak te tudod, hogy mennyi egyéb kiadásod van, vagy hogy a pénzed kis, vagy nagy részét szeretnéd autóra költeni.

130.000ból fizeted a rezsit, kaját, öltözködést is?

Mert ha igen, akkor felejtsd el az autót, pláne a béjemwét

Nekem is hasonló a fizetésem és én is bmw-t szeretnék venni. Jelenleg az e36 érné meg leginkább. E46-ból amit érdemes megvenni, az most 1.5 millió körül indul. Az alkatrészek is drágábbak.

Utcára elég egy 320i, vagy 325i. Esetleg ha találsz egy jó 318is-t, az is jó. Kellően erős, viszont csak 4 hengeres.

Még a rozsdára érdemes nagyon odafigyelni.