Renault Clio tulajdonosok! Mikre kell fokozottan figyelnem használt autó vásárláskor?

A motorja elég strapabíró g€p, azzal nem valószínű, hogy lenne gond, kimegy a világból. Ettől függetlenül érdemes próbakört menni vele, hogy tudd, hogy húz, nem kerreg-e, minden a helyén van-e, nem ugrál-e.

Renaultnál és más franciáknál az elektronikai rendszer gyakran hibás lehet, ezeket a próbakör során gyakrabban, többször érdemes ellenőrizni. A Clio váltója sem az a japán szerkezet, azt is érdemes közelebbről megvizsgálni.

Alapjában véve meg inkább a jellemző használtautós bugokat érdemes figyelni: festékvastagság, rozsda, klíma, futómű elhasználtsága, titkos tipp a ködlámpa lencséje, ha az matt, akkor az autó sokat futott, még ha a rendes fényszórók szépek is. (Ezeket felpolírozzák, és így gyári UV védelmüket is elvesztik). Kb ez jut eszembe.

Előfordul, hogy beázik a csomagtér. Be kell nézni a kárpit alá a sarkokban, és a pótkerék körül.

Általában könnyen orvosolható a hiba, de nyilván ha régóta áll benne a víz, az gond.

A hátsó beázás, a csomagtartó ajtónál ha felnyitod, akkor a hátsó lámpa mellett láthatsz egy fekete kör alakú gumit. Az elérik, összezsugorodik és igy ott befolyik a viz. Körbe kell tömíteni és megoldva a beázás hátul.

Elektromos fojtó szelep (pillangó szelep) a régiek fekete műanyag házzal rendelkeznek, típus hiba, hogy az elromlik, és az elég rossza mikor a szelep magától csak úgy kinyilik...... az új aluminium házas, javitott verzió, bontóban ha van az kb. 30 ezer Ft

hátsó fék lámpa aljzat. Fékezéskor kigyullad a ködlámpa visszajelző, aztán elalszik mikor leveszed a lábad fékről. aljzat cserével megoldható.

Egyébként az 1.4-es motorral gondod nem lesz. Ha megveszed akkor alap ugye a vezérlés és fékek cseréje.

A futómű lehet kérdéses, a magyar utak..... Sokat futottnál figyelj a kuplungra, nehéz e benyomni, ha igen valószínűleg az kuplungszett cserés lesz, nem bowden. Gumiharangok, szilentek lehetnek elérve, elöregedve. Attól függ, hogy az előzö tulkajd mennyit törödött vele.