Automata autoval mi tortenik ha a gazt egyszerre nyomom a fekkel?

Attól függ.

elvileg minden autóban erősebb a fék mint a motor. Egyszer (!!) meg kell tudni állni úgy is, ha a motor teljes gázon van. Ez persze csak egy határozott telitalpas fékezéssel lehetséges, óvatos próbálkozással csak a féket füstölöd el.

Szóval:

Menet közben előadva ezt, meg fog állni az autó, az automata szépen visszakapcsolgat, de végül megállsz.

Megállás után a hagyományos régi automata pár perc alatt felforralja az olajat, mert a teljes motorteljesítmény az olaj melegítésére fordítódik. Ugyanez történik akkor is, ha állva nyomsz egy padlógázt, de közben a féket is nyomod.

Modernebb kocsik, ahol már az automata váltó és a motor is teljesen elektronikusan vezérelt, tehát nem a gázpedál mozgatja a fojtószelepet /adagoló töltésvezérlőt, ott a féknek van prioritása. Megállásig valamekkora gázt ad rá, aztán elveszi, alapjáraton ketyeg. Totalcaros fiúk kipróbálták több Toyotával az amerikai Prius-tragédia után.

A motor sosem fullad(hat)le..

Sok függ a kocsi évjáratától, a váltó típusától..

Nekem japó kocsim van, ezen elektronikusan reteszelve van a váltó a véletlen beavatkozástól..(hülyebiztos) álló helyzetben még lehet ilyent csinálni, de menet közben nem...

a régebbi kocsiknál még nem volt ennyi biztonsági retesz, azoknál lehetett taposni...ott megállt az autó, de a motor nem fulladt le..csak a váltóolaj szenvedett..

Ha álló helyzetben csinálod kikapcsolt kipörgésgátlóval akkor lehet burnout-olni,ha be van kapcsolva a kipörgésgátló akkor meg csak kínozod a váltót meg az egesz hajtaslancot es nem történik semmi!

Menet közben meg a modernebb gepek eleve le is tiltjak a gázt ha fékezel!Tehát nyomhatod tövig is ha a masik labbal fékezel,nem fog gazt adni!

A régebbieknel meg mint ahogy fentebb irtak a fék meg fogja majd az autot,mindegy mennyire tiprod neki a gázt!

A kulcsszavakhoz meg latom beírtad hogy dsg!Az viszont nem automata váltó!