Hogy ha -1 -2 fokban befagy a kézi akkor azt még egy kis mocorgással könnyedén kilehet engedni?

A kézifék befsgyása a mai kocsiknál elég ritka. Inkább a keleti csodáknál volt gyakori, hogy valamilyen okból megszorult a bowwden, és a fék befékezett állapotban maradt.

Megvan az esélye, hogy befagy a fékbowden, de nem látom a logikáját annak hog, a kocsi mozgatásával ezt a problémát meg lehetne oldani. Én inkább a bowdeneket mozgatnám meg kézzel. Már amennyire hozzá lehet férni.

A másik, megoldás pedig a jármű sebességbe rakása, és a kézifék elhagyása. Nagy lejtőnél a kerekeket a padkának kell kormányozni.

-2 fokban nem fagyik be a kézifék.

Egyébként egy Ford Focuson 1 hét tartós hidegben állás után befagyott. Leengedem a kézféket, mennék, és meg sem moccan, pont mint mikor be van húzva a kézifék. Idegemben nyomtam egy nagy gázt, és egy pukkanás vagy kattanás, vagy mi után egyből elindult az autó. Utána néztem hogy működik e még a kézifék, azóta is tökéletesen megy. Amúgy tárcsafékes hátul is, de lehet hogy egy kisebb dobfék működteti a kéziféket, ezt nem tudom pontosan.