Szerintetek megvalósitható?

Itt a tél, itt vannak a hidegek, az embernrk van ideje gondolkozni új dolgokon. Így hát arra gondoltam, h új ötlet megvalósítására lenne szükség.

Van ugye egy ugyan olyan 1000- es swiftem, mint amilyen a szomszédnak.

Az az ötletem támadt, h nyárra gyorsabb kocsit csinálnék belőle.

Így hát, azt találtam ki, h szerelnék a swift motorjára egy 1,9 Tdi turbót. Azért esett erre a választás, mert pont van a fészerben egy felesleges.

Namost az lenne a kérdésem, h szerintetek megvalósítható lenne rászerelni, úgy, h működjön?

A változó geometriát arra gondoltam, h a fékrásegítő vákumdobja működtetné, ott a vákumra úgyis csak félezéskor van szükség, ergo fékezéskor nincs szükség a turbo szabályzására. De ha ez nem lenne tökéletes megoldás, akkor bevezetnék egy bowdent a fülkébe, amit a dupla swift motoros sószórós hókotrós lánctalpas hómarós talicskámról szerelnék le, így tudnám menet közben a turbónyomást kedvem szerint változtatni.

A bökkenő csak az a történetben, h nincs intercoolerem. Szerintetek ez gond lenne?

Mondjuk erre is van már ötletem, arra gondoltam, h a klíma hűtött levegőjét kötném rá a levegő rendszerre, a pollenszűrőn keresztül ugye a pollenek is ki lennének szűrve, így jobb lenne a motornak is és a levegőbefúvó rostélyok zárásával közvetlen a turbóhoz lenne bekötve a hideg levegő. Ha nagyon melegem találna lenni, akkor csak kinyitom a befúvókat és jönne be a hűtött levegő. Persze ezt olyan üzemállapotban tenném, mikor nem jön egy 1,9 TDI kocsival keménykedő ficsúr sem, akit le kéne nyomjak.

Az külön tetszene, h a szomszéd előtt egy- egy gázfröccsöt adva a kipufogóval felkeverném a port, h be kelljen kapcsolnia az ablaktörlőt, h lásson, h jönni találna az 1000- es swiftjével.

A kérdésem az lenne, h szerintetek ez így ebben a formában megvalósítható- e és h mikor kéne elkezdenem az átalakítást, h reggelre kész legyek vele?