Miért nem borítják napelemmel az elektromos autókat, a vészlemerülés ellen?

Picit kicsi a felület akkora teljesítményhez. Aztán meg pl. éjszaka vagy borult időben nem igazán termelnek a napelemek.

A Fisker Karma tetején van napelem, de arról csak a klíma működik, ami nyáron napsütésben érthető. Mondjuk az hibrid, nem teljesen elektromos.

Tök mindegy mire gondoltál, autó tetőnyi + gépháztetőnyi napelem által szolgáltatott energia kb. arra lenne elegendő, hogy a DRL, helyzetjelző és vészvillogó működjön.

4m2 napelemből le tud jönni esetleg 1 kW.

Az tudod mennyi? 1000W. Egy 300 wattos elektromos bicikli utassal együtt 100 kg, önerőből kb. 25 km/h-t tud. Egy tizenötször ekkora tömegű jármű szerinted mennyivel tudna haladni hátomszor akkora energiafelhasználással? Lépésben sem, nem tudná megmozdítani.

Mi a vészhelyzet? Állni a leállósávban egy napig, és töltődni?

Vagy hívni egy trélert, és elvontatni.

Vagy, mire az elektromos autók elterjednek, a pihenőkben 400 voltos györstöltőket telepíteni, amelyeknél bankkártyával lehet fizetni.

Ne told már a biciklit, ha kereke sincs, halva született ötlet.

Ahogy fentebb is írták, ez a dolog elég értelmetlen, de vannak és lesznek is még ilyen modellek.

[link]