Prémium autó. Kisebb vagy nagyobb modell az igazi?

nem presztízsért veszünk BMW-t hanem mert jó vezetni és kényelmes, stb.

miért kéne korosztályhoz kötni az egyes bmw-t, vagy a hármast stb? ez nem cipő, hogy a korral kinövöd és KELL a nagyobb...

miért ne vehetne egy húsz éves "kölök" e46ot, ha van rá pénze? te mint 30-40-50-60 éves nagy felnőtt miért vagy különb, hogy neked lehet? saját dolgoddal törődj

Elméletileg Audi A5/A6 és BMW 5'er az igazi prémium kategória kezdete. Egy átlagos A4, vagy egy ugyancsak átlagos BMW 3'er még bőven kimeríti a polgári autó fogalmát.

Az E36-hoz és az E46-hoz már nyugodtan hozzácsaphatod az E90-et is, már ez lett az olcsó használtautó import egyik zászlóshajója, ahogy az A3 és az A4 is.

De mi az, hogy komoly autó? Például egy Astra J (amit ezek helyett szívesebben vennék meg) talán játékautó, vagy micsoda?

Számoljunk kicsit és nézzük meg, hogy van-e egyáltalán értelme prémiumot mindennapos használatra venni. Ha már az E46-ot említetted, abból ami szinte ingyen van, az már por, isa, hamu, ahogy eleink mondták, plusz vagy 500 ezer km az órájában. Ami ebből normál állapotú, azt nem nagyon kapod meg még most sem 1.5 millió alatt. Tudom, mert fél lábbal benne vagyok az autó adok-veszekben, mint befektető, tisztességes kereskedők üzletében. De 1.5 millióért hány éves lesz az a BMW? Átlag 13 vagy 14 éves.

Vagy nézhettünk volna egy akkori Audi A4-et, szinte ugyanez az 'öreg prémium' árazás vonatkozik rá is.

Ezzel szemben egy Opel Astra/Vectra, vagy Ford Focus/Mondeo, vagy Skoda Octavia/Superb? 1.5 és 2 millió forint között ezekből egészen fiatalokat és megkímélteket lehet találni. Ki a fenének kell prémium mindennapos használatra, amikor ezeknek az Opeleknek, Fordoknak, Skodáknak jobb az ár/érték arányuk és szinte fillérekből javíthatók?