Mitől kényelmes egy autó?

Valójában a Rolls-Royce-ok a legkényelmesebb autók, de mindegy

Csak néhány kènyelmi extra:

Ülésfűtés

Elektromos ülések

Többzónás klíma

Automata váltó

Persze ha sok extra van az autóban, azok könnyebben elromolhatnak, mint alapból

Vagy úgy van vagy nem , de azt úgy se fogja mondani egy

BMW-s sem hogy, de szar kényelmetlen.

Ez nagyon relatív, sokan szeretjük a nagy BMW-ket, Audikat pl, mert nagy kényelmes foteljük van, de lent ülsz a "földön", alacsonya az üléspozíció. Nekem ez pl nagyon bejön. Másoknak ez pont nagyon kényelmetlen, inkább magas autókt keresnek, amiben magasan ülnek.

Aztán az sem mindegy, milyen tágas az autó, hogyan lehet a kormányt beállítani, milyen az ülése. Vannak gyártók, akik nagyon puha, kényelmes foteleket tesznek az autóba (régebben a nagyobb francia autók pl), de nincs semmi oldaltartásuk kanyarban. A németek inkább keményebb üléseket tesznek be, de hosszabb távon is jól tartja a gerinced, stb, és hosszú utaknál ez a megoldás bizonyul a jónak.

Alkat kérdése, meg az sem mindegy, hogy vezeted vagy utazol benne. Tévedés, hogy a BMW-t tartják a legkényelmesebb autónak. Ha csak a három nagy németet nézzük, az Audit meg a Mercedest is kényelmesebbnek szokták mondani, de ezek apróságok, ha egy Suzukiból ülsz át.

Ne is vitatkozzunk azon, hogy a Rolls Royce, a Bentley, az Audi, vagy mi a legkényelmesebb, nézzük csak a lényeget.

Az ülés lesz nyilván a legfontosabb. És nem a puhasága, hanem hogy hogyan és mennyire tartja a testet. A nagyobb autókban nagyobb hely van, elférnek benne nagyobb ülések, amik végig tartják a combodat, nem érnek véget 6-8 centivel korábban, mint kellene. A komolyabbaknál már állítható a combtámasz is annak függvényében, hogy neked mi a kényelmes. Minél többféleképpen állítható egy ülés, annál kényelmesebben tudod magadra állítani. Ha van egy fix ülés, amit úgy terveztek, hogy mindenkinek kényelmes legyen, az nyilván senkinek sem lesz maximálisan kényelmes, hiszen minden ember más alkatú valamennyire.

Fontos még a csendesség. Ez talán fel sem tűnik, de nagyban javítja a komfortélményt az, hogy milyen hangok jutnak be az utastérbe menet közben.

Fontos az anyagminőség, a megfelelő klimatizálás, a térérzet. A valós tér is, de a térérzet, hogy milyen színű, formájú anyagokkal vagy körülvéve, mekkorák az ablakok, főleg ami mellett ülsz, hogy bunkerben érzed-e magad, bezárva, vagy szellősen, kellemesen. Az autó belterének illata is sokat számít. Na meg a belső zajdizájn, hogy ha lenyomod az ablakemelő gombját, annak milyen hangja van, vagy ha becsukod a kesztyűtartót, vagy ha becsukod az ajtót. Apró részletek ezek, de végső soron fontosak, mert onnantól, hogy kényelmesen ülsz, elkezdesz ezekre is figyelni tudat alatt is.

Fontos a hajtáslánc finomsága is, ha automata, akkor rántás nélkül, észrevétlenül váltson, stb.

Ha vezeted, akkor bejön még a képbe a vezetési pozíció. Hogy hol a kormány, a váltó, a kezelőszervek. Fontos, hogy ösztönösen működjön az autó, vagyis minden ott legyen, ahol te gondolod, hogy van. (Ha megszoktál egy márkát, könnyebb.) Ha például csukott szemmel eltalálod az ujjaddal a vészvillogó kapcsolóját is, amit elég ritkán használsz, vagy ha csukott szemmel megtalálod a klíma kapcsolóit, akkor az autó otthonos, vagyis kényelmes számodra. Ha a váltógomb egy arasznyira van a kormánytól, az kényelmes. Ha az autó könyöklője ott van, ahol neked jó, és nem 5 centivel feljebb vagy lejjebb, az kényelmes. Ezzel egy Daciában kevesebbet foglalkoznak, mint egy Audi, BMW vagy bármilyen "luxus" márkánál, ahol komplett szakembercsoportok foglalkoznak ezekkel a dolgokkal, és már a formatervezők is figyelembe veszik az ő általuk kért és elvárt dolgokat.

Azt hiszem, szakdolgozatot is lehetne írni a témából, de a valóságban minél több autót próbálsz ki, lehetőleg különböző kategóriákból, úgy alakul ki és úgy alakul át benned is a kép arról, hogy mi a kényelmes. És persze úgy növekszenek az igényeid is.