Hogy mehet így át egy autó a műszaki vizsgákon?

Megkente a vizsgáztatókat, másra nem tudok gondolni.

Nem értek az autókhoz, de azért elég durva némelyik hiba. Mert a klíma pont nem érdekel senkit, a mienkben nincs is, az nem kötelező elem.

hogy mehet át egy autó ilyen állapotban? erre te is tudod a választ..

"okosba"..

azért látom itt Budán azt a sok fostalicskát...füstöl, rohad, minden lámpája másfelé világít, a dukkó már ecsettel átfestve, stb...stb..a rendőr elfordítja a fejét, ha ilyent lát..

Ez még nem olyan vészes . Műsazkin azzal nem foglalkoznak , hogy indul-e vagy nem .

Plusz 1-2 deák a forgalmiba csusztatva és probléma meg oldva .

Ezeknél kényes dolog a lambdaszonda amiatt is világit a chekk engine meg azért áll le mert a lambdaszonda állitja a benzin levegő arányt . Az , hogy a kipufogó kuka arra kell a jó öreg deák .

Első autóm egy 1.9TDI Vw vento volt végig 60-as saválló nyitott kipufogó azaz se katalizázor se dobok és még is műszakizott porba ültetve nagy felniken .

A mostani autóm egy 1.2-es fabia kombin 2006-bol műszakin minden nélkül át ment le ültetve 17-ea felniken igaz semmi baja nincs meg a kipufogó még gyári alatta ide nem kellet deák barátunk . Helye válogatja meg vizsganiztosa . Ha a környéken szigorúan veszik a műszakit akkor a mindenre jó ütőkártya az ásznál is jobb az öreg deákbol 1-2 a forgalmiba és az autó a vizsgasorra ha fel is megy nem néznek semmit . De sok esetben a rendszám meg a forgalmi egy másik autóval vizsgázik amig a "hibás" kint áll a vizsga sor elött ha szinben és kaszniban van bent ugyan olyan.

A klíma állapota senkit sem érdekel a műszakin.

Ha legalább egy sebességi fokozat működik, amivel be lehet állni a fékhatás mérő padra, a többivel nem foglalkoznak.

Amúgy nem tudom, mi alapján ítélsz, de egyszer azt mondod: kívül belül újnak néz ki, és megjártátok vele Horvátországot, aztán meg fikázod? ;)