Hogy érdemes motort "takarítani" prémium üzemanyaggal?

Karburátoros 125-ös motornál semmi értelme az ilyen jellegű takarításnak. Annyira egyszerű a szerkezet, hogy otthon, speciális szerszámok nélkül is legfeljebb egy nap kitakarítani minden szennyeződést az üzemanyag-ellátó rendszerből. Ha a tank rozsdás, azon a prémium üzemanyag nem segít, ott más eljárás kell. Ha a benzincsap szűrőjében áll a mocsok, azon sem: ki kell szerelni, megtisztítani és visszaépíteni új tömítésekkel. Ha a csapban rakódott le valami, azt jobb, ha te távolítod el, mint ha az új üzemanyag oldja fel. Te biztosan eltünteted a csapból úgy, hogy a motor többé sosem látja, az üzemanyag meg feloldja és lehet, hogy valahol a karburátorban teszi le, onnantól meg ki tudja, mit zár el.

Ha a karburátorban rakódott le a kosz, akkor meg tényleg nincs értelme prémiumbenzinnel ügyködni. Az ott lerakódott mocsok nagy része az úszóház alján van. Nem is baj, hogy ott van: az úszóház térfogatának utolsó pár százalékát jó esetben sosem szippantja be a motor, éppen azért, mert ott lerakódhat pár izgalmas szennyeződés (ezeket egyébként a benzincsapnak kellene megfognia, különösen akkor, ha vízzsákos, de erre alapozni kicsit kockázatos). Ha ezeket feloldja az adalékolt benzin, akárhol megjelenhetnek. Ha meg annyira nagy a baj, hogy a fúvókákban és ilyen-olyan járatokban is ott figyel a ganyé, akkor úgyis szét kell dönteni az egészet és mindent a megfelelő módszerrel kell megtisztítani.

Hol dobálóznak vele, talán a kocsmában 3 feles és 5-6 sör után?

Ott már mindenki ledoktorált az autókból ilyenkor.

Szóval a "madaras Tesco" mindennapos hordalékát, egy prémium ÖMV MaxMotionnal akarod eltakarítani.

Ráadásul nem is kukacoskodsz, még az 1:10 arány keveréket is rááldoznád. ;)

No lám, ilyen a gondos gazda!