Átalakítható a xenon halogénre?

Nem akarlak bántani de:

Akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is :)

Minek vettél Xenonos Audit, hogyha neked drága a xenon izzó? Meg drága a trafó? Akkor minek van autód, ha alapvető dolgokat nem tudsz kifizetni? Az az autó az előtt is xenon volt mielőtt megvetted gondolom :) Akkor kellett volna utána járni hogy mennyi egy xenon izzó.

Mi lesz ha egy több százezres szerviz köszön majd be?

Azt nem hiszem el, hogy nem sok fénye van egy xenon izzónak este... Vagy matt a lámpabúra, vagy sz*rul van beállítva a lámpa...

Egyébként ha veszel bontóban 2 halogénes lámpatestet, kicseréled, utána elviszed beköttetni meg megmókolni egy autóvillamosságishoz, szerintem ugyan ott vagy vele mintha megcsinálnád a trafót meg vennél egy pár Xenon izzót.

Tényleg nem akarlak megbántani, de szerintem ha neked ilyen alap dolgok mint izzó drága, akkor nem Audit nem kéne vezetned, hanem úgy általában semmilyen autót. 20 ezer forint egy pár izzóért valóban soknak tűnhet (és ez a legolcsóbb xenon izzó) de ez ezzel jár. Ha neked ez sok, neked nem kell autó. Végképp nem Xenonos. Akkor vegyél egy 1-es Swiftet 250 ezer forintért.

Ne haragudj meg, de nagyon rosszul látod :(

Azt gondoltad hogy majd pont egy Audinál lesznek olcsók az alkatrészek?

Ha lenne pénzed banánra, akkor elmennél és kifizetnéd szó nélkül. Egy autót akkor kell megvenni, ha a fenntartását is vállat megvonva ki tudod fizetni.

Ha neked egy izzó csere ennyire fáj anyagilag (márpedig fáj, mert nem akarod kifizetni, inkább kicserélnéd a két lámpát meg az egész hóbelebancot össze vissza mókolnád), akkor rossz autót vezetsz. Ilyen egyszerű. Ha nem tudod kifizetni, akkor olyan autót vettél, aminek a fenntartása túlszárnyalja az anyagi keretedet.

És pontosan így keletkeznek a lelakott prémium autók. Használtan megvenni könnyű, alapvetően elérhető árban vannak. Aztán amikor cserélni kell rajta valamit, akkor kezdődik az igazi fejvakarás hogy "mennyiii?" Ezek prémium kategóriás autók voltak amikor megjelentek. Azokra az eredeti vevőkre lett kalkulálva az ár, és a fenntartás aki bemegy a szalonba, leteszi érte a nemkevés pénzt, és nem számít 70 ezer forint egy trafóra, de még ha 270 ezer lenne, az se számítana. Na, ezek eredetileg ilyen emberekre lettek tervezve. Az évek során az autó ára lemegy, de a szervizdíz és az alkatrészek nem lesznek olcsóbbak... És ezt mindenki elfelejti amikor ilyen használt német prémiumokat veszegetnek, és havi nettó 180 ezres fizuból akarják fenntartani. (Nem konkrétan te, most ezt általánosságban írom)

És amin te itt jelenleg sokallsz, az egy izzócsere. Ismétlem, egy IZZÓCSERE. Sokallod az izzócserét az autón, amit megvettél. Egy teljesen alapvető és nyilvánvalóan "kopó / fogyó" alkatrészt. Akkor tedd fel magadnak a kérdést: Ha sokallsz egy kopó alkatrészt az autódon, akkor biztos a te pénztárcádhoz való?

Egyébként meg alapvetően egy Xenon izzó jelentősen többet bír mint egy halogén. Én biztosan nem cserélném ki halogénre.Csak hogy hasznosat is mondjak :D

Elhiszem hogy egy 5-800 ezres piaci értékű autóra nemszívesen ad ki az ember 200 ezret. De ismétlem, ezek az izzók, trafók nem a 800 ezres jelenelgi árhoz vannak kalkulálva. Hanem mondjuk az újkori több millióshoz.

Mikor összetörték Az A4-em, 45 000 +postáért tudtam venni 1 db xenon lámpát, kompletten, izzó, trafó, magasságállító motor, ép fülek.

1.9 TDI AJM.

Elvileg xenonost kiveszed, halogénest rádugod, ennyi.

Műszakin nem tudom probléma-e.

Azzal meg ne foglalkozz, hogy ki ért veled egyet, meg ki sem...