Toyota vezérműlánc szakadás/átugrás mennyire gyakori és mennyi km környékén fordul elő?

BMW-nél tényleg típushiba és nem egyedi eset a szakadás, de sosem volt megbízhatónak hitt autó.

Toyotánál nem igazán jellemző, főleg nem 100e km-nél.

bmw aminél jellemző a szakadás és a nyúlás,de vannak olyan bmw-k amiknél igaz,hogy örök élet a lánc.

Az én citroenembe híresen ramaty bmw-vel közös fejlesztés van.200ezret léptem át és köszöni jól van a lánc amivel a gyárból kijött ,de nem mindenki szerencsés, vannak jó páran akiknek szintén ilyen motorral szerelt autójukba kevesebb km-el már 1-2-3 alkalommal is hozzá kellett nyúlni.

Viszont ugye azért van különbség a lánc és a szíj között!! Szíjat akár olajcserével együtt is cseréltethetsz, nem annyi idő és nem annyi pénz mint láncot cseréltetni. Szakadás szempontjából kb mind1 szíj vagy lánc mert mind a kettő nagy kárt tud csinálni.

Vannak bizonyos motorok, amiknél gyakori a lánc szakadás. A vezető / feszítősín eltörik, a feszítőpatron(ok) nem tudják kellően feszesen tartani a láncot.

Toyota esetében nem tudom mennyit bír ki a vezérműlánc. A kezelési útmutatóban biztos részletezik. 2 lehetőség van X kilométerenként csere, vagy gondozásmentes a vezérműlánc. Ha gondozásmentes, akkor csak jó motorolajat kell neki adni, és a motorolajat 8.000km - 10.000km-ként lecserélni.

Nekem az Opel vezérműláncos (X20DTH), gondozásmentes. 20 éve, 430.000km óta a motorban van, és benne is fog maradni, mert 300.000Ft. lenne a csere.