Ha két gőzmozdonyt összekapcsoltak, hogyan működtették őket? Mindkettőt fűtötték vagy mi?

Manuális "szinkron" üzem :D

Azaz mindkettőn volt személyzet. Az előfogat gép vezetője fékezett az átmenő légfékkel, illetve sípjelekkel tudtak kommunikálni, hogy mikor toljon a hátsó. De rendszerint erre nem is volt túlzottan szükség indulást kivéve, mert volt vonalismeretük, meg érezték, hogy viselkedik a vonat.

Nevetni fogsz, de volt még ingavonatokkal tolóüzemben vezérlőkocsival közlekedő 424-es is.

A vezérlőkocsin volt légtartály, amit egy közvetlen összeköttetésű csövön töltött a mozdony légsürítője. Ez nem volt azonos a főfékvezetékkel. Tudta kezelni a világítást, a hangjelző berendezést (kürt), és a légféket. A légfék egy speciálisan átalakított kormányszelep és munkahenger segítségével elvette a gőzt a szabályzó működtetésével. A várható gőzigényt és a kivánt tolóerőt elektromos csengővel vagy telefonnal jelezte a vezér a mozdonyon lévő segédszemélyzetnek. Mivel a mozdonyszemélyzetnek is volt vonalismerete, kívülálló számára az együttműködésük szinte gondolatolvasásnak tűnhetett.

[link]