Az amerikai kamionok eleje, orea miért sokkal nagyobb, miért különbözik a motortér a fülke előtt az európai egyenesebb motorterűektől?

Mert másak a méretkorlátok és nálunk normál félpótkocsival nem férne be a limitbe a kamion. Volt Európában is csőrös vontató:

[link]

Teherautókat gyártanak most is ilyen elrendezésben mert sok elénye van, de a kamion az felejtős. Egy ideig használták ezeket rövidebb félpótkocsikkal pl billenccsel vagy tartállyal,de a csprös változat feláras volt a klasszikhoz képest így idővel nem mutatkozott rá igény.

Mert fogyatékosok.

Azokkal a csőrös szarokkal sem fordulni, sem parkolni, helytakarékosan meg pláne, nem lehet.

Ott még adnak a sofőr kényelmére is.

Itt nálunk bezsúfolnak mindent egy kis fülkébe és éljen ott a sofőr heteken keresztül.

A fordulással is csak ott van a baj ahol nincs hely, például európában az is levan szűkítve mindenhol.

mert Amerika, pont úgy mint Ausztrália nagyon nagy, nagyon sokat gurul egy fuvarral a kamionos, tehát kell a kényelen, a biztonság(érzet). Az sem véletlen, hogy komplett lakás van a fülke mögött.

Itt elindulsz Budapestről, és hip-hop máris Norvégia északi részén rakodsz. Itt szűkebbek a városi utak(is), nem bírják az utak a 60 tonnás szerelvényeket.

Dolgoztam olyan gazdag országban, ahol csakis hatvantonnás pótok voltak, engem a negyven tonnával simán előztek.

Amúgy csőrös Mack volt a divat.

Ha tényleg választ akarsz kapni, és ezzel együtt csodát látni, akkor a TikTok-on keres rá az amerikaikamionok-ra, vagy az ausztrálkamionok-ra.

Olyan vontatókat, szerelvényeket, kamionlakásokat, motortereket fogsz látni, hogy itt nem is álmodunk ilyenről.

6. Van olyan is, de van amikor 3-4 hétig is úton van egy kamionos.

Nem hiszem hogy egy amerikai is hosszabb időt töltene a kamionba mint egy európai. Sőt bizony az ukrán és bulgár még simán a 2 hónapot is eltölti.

Én is dolgoztam úgy hogy a harmadik héten kérni kellett hogy hozzanak már haza.