2 éve van jogsim, de utána egyáltalán nem vezettem, viszont most kéne?

Kéz-láb technikán nincs mit összepakolni, parkolást meg amúgy is össze kell, ha ismeretlen autóban vezetsz és nincs elég rutinod. Pont olyan lesz, mintha friss jogsisként vezetnél, azért nem árt, ha valaki ül melletted, pont nem a vezetés (kéz-láb technika stb.) a fontos, hanem a közlekedési érzék, figyelni minden jelzést, a forgalmat, és helyesen, rugalmasan menni.

A budapesti őrült forgalomból ha kikecmeregsz, igazából csak autópályán fogsz menni, nincs más dolgod, mint nem beragadni a belső sávba (amint elgondolkodsz rajta, ki kéne-e sorolni, valószínűleg rég kint lenne a helyed), és fenntartani a figyelmed a monotonitásban - mivel nagyobb a tempó, ha féklámpát látsz, instant leveszed a gázról a lábad és ha kell fékezel is, tükröt gyakran nézd, hogy a mögöttes forgalommal is kb. tisztában legyél. Felhajtásnál a gyorsítósáv nem ismeretét és lehajtásnál a fékezősáv előtti fékezést azért "elnézi" a közlekedési kultúra, főleg, mert a fékezősávok szerintem nem túl intenzív fékezéshez egész rövidek, és hirtelen szembesülsz a 60-as/40-es táblákkal a korábbi nagy tempó után.

De pont egy ilyen út előtt semmit nem fog használni, ha elmész egy oktatóval vezetni, meg fogja mondani, hogy milyen sebességnél válts, ami abszolút nem úgy van, amikor fel akarsz hajtani egy autópályára, dinamikusan előzni semelyik oktató nem tanít meg, parkolni meg egyszer-kétszer fogsz összesen, azért igazán felesleges órát venni egy oktatóautóval, inkább korrigálj négyszer.

nem kell semmiféle pót óra. A lényeg, hogy tudd merre kell menned. Otthon beülsz a kocsiba, és adj neki...autópálya matricát vegyél, ne útközben kelljen pánikolni.

Meglátod, még ki sem értél az Érdi körforgalomig, és már rutinos leszel.

Sok sikert, jó utat.

Ahol 90 az engedélyezett, ott nem menj ötvennel