Sofőrként fárasztó 8-10-12 órán keresztül egy helyben ülni?

Munkaidő 15 óra, 4,5 óra vezetés után kell 45 perc szünet, tömegközlekedésben ha áll a vezető többet elvileg 50% rendelkezésre állás jár neki amit valahol fizetnek valahol nem, kamionba napi díj elszámolás van külföldön ha mégis km be fizetik arra 0Ft, ez van sajna akárcsak belföldön, kifizetnek km-be papíron meg napidíjba számolnak el a különbözetet meg lenyulja a cég pl aláíratja az üzemanyag megtakarítást de nem adja oda

Olyan, hogy munkaidő nincs.van 24 óra, amit vezetéssel,egyéb a vezetéssel kapcsolatos tevékenységgel pihenéssel, vagy rendelkezésre állással töltünk.Amikor berakjuk a korongot, vagy a sofőr kártyát akkor indul a nap. Ebból vezetés lehet 9 óra, amit egy héten kétszer lehet 10 órára növelni.Ez a gyakorlatban úgy néz ki, hogy max 4.5 óra vezetés utána legalább 45 perc pihenő, majd ismét max 4.5 óra vezetés.Ha a 10 órás vezetést csinálod, akkor itt megint kell legalább 45 perc pihenő, és utána a maradék 1 órát lehet levezetni.A napi kötelező pihenő idő 11 óra amit 1 hét alatt 3 szor lehet 9 órára csökkenteni.Most nem írok a 2 heti vezetési időről, és a visszapótlásokról.Nagyjából ez a lényeg.A teherautók vezetőit általában kilóméterdíjjal fizetik, tehát akkor keresel ha mész.Kezd elterjedni a napidíj, ami lényegesen jobb, mert pl egy 2-3 napos várakozás alatt sem termel magának deficitet a pilóta.Számomra nem unalmas, hanem monoton inkább a sok ülés.

Munkaidő 13 vagy 15 óra mi így hívjuk h munkaidő, hogyne lenne??? Ha reggel 5kor kezdesz Max 20 óráig dolgozhatsz mivel akkor letelik a max 15 óra munkaidő ami lehet vezetés pihenő stb. 15 + 9 = 24 vagy ha 13 akkor 13 + 11 = 24 es így a 24 órás ciklusba bele kell férni a pihenőnek egyszerűbben 24-óra mínusz 9 órás pihenő 15 óra marad dolgozni egy ciklusba , ha van egybefüggő 3 óra akkor mellé elég a 9 óra pihenő és 11-esnek szàmít, 4kézben 30 óra a ciklus 21ora munkaidő és 9 óra pihenő, persze a buszokon van napi forda ott a sofőrnek nem kell figyelnie nagyon ezeket meg 50km alatt tachográf se kell, a mindennapos jó a déliváltás jó de a minden másnapos ami mára már szinte kikopott hajnal 4től éjfélig ott se volt szabályos de a menetrend szerinti buszosokat nem ellenőrzik úgy

Annyi kimaradt h itt nem naptári nap a 24 óra hanem onnan h indítod a napot tehát ha reggel 5-kor indítod másnap reggel 5-ig meg kell lenni minimum 11 vagy 9-nek vagyis legkésőbb 18 vagy 20- kor pihenőre kell állni