Mi a turbó körforgalom lényege?

Mi a kérdés tesó? Mit nem értesz?

Az a lényege hogy

1:egyszerre 2 sávon özönlenek be az autók, tehát nagyobb az áteresztőképessége

2: egy natúr 2sávost is ki lehetne így táblázni, csak sokan nem tudják értelmezni és csak a szenvedés menne.

3: egy alap 2sávos is jó lenne (a külsőből az elsőn kihajtasz), de ahhoz is egyetem kell a sofőröknek

Gyorsabb továbbhaladást biztosít, mint a spirálos.

A turbó geometriája kötöttebb, legalább kétsávos, a sávok fizikailag el vannak választva.

sávot váltani a körforgalmon belül fizikailag akadályozott.

Pl.

spirálos, többsávos körforgalomhoz érkezel, harmadik kihajtónál hagyod el.

Így szabályos:

1. elsőbbséget adsz a már körforgalomban lévőnek, mind a két sávnak (1. elsőbbségadás)

2. behajtasz a belső sávba

3. elhaladsz az első kijáró mellett

4. elhaladsz a második kijáró mellett

5. sávot váltasz kifelé (2. elsőbbségadás).

Ugyanez spirálosnál

1-4 ugyanaz

5. elhagyod a körforgalmat (nem kell senkinek sem elsőbbséget adnod.)

Szerintem az előttem író elírta a végén. A turbót írta le, csak spirálost írt (ahol azt írja, hogy az 1-4 ugyanaz).

A lényeg az, hogy gyorsabban át lehet jutni rajta. Ezért turbó. Fonódásmentes.

Szerintem ne ásd bele magad nagyon mélyre. Ha az első vagy második kijáraton mennél ki, akkor maradsz a külső sávban. Ha a harmadik kijáratnál, vagy mész egy kört, akkor meg a belső sávba sorolsz már a legelején (úgy mész be a körforgalomba), és mielőtt kihajtanál a körforgalomból, kimész újra a külsőbe.

De a belsőből is kimehetsz a második kijáraton, viszont az elsőn értelemszerűen nem.

Külföldön elég sok az ilyen körforgalom, itthon nincs annyira elterjedve, ezért ha ilyenbe szalad bele az ember netán, akkor meg jön a fejvakargatás, hogy most mi van.

Általában ez az elterjedt (remélem behozza a képet):

[link]

A hírhedt Brit körforgalom meg egyedi eset. :)

[link]