Miért fizetős az autópálya?

Nem ilyen egyszerű a világ.

Ma Magyarország bármely pontjáról bármely másikba el lehet jutni autópálya használata nélkül. Ott vannak a kétsávos főutak, tessék azon menni, mit szágúúúdozik a paraszt?

Az autópálya ellenben egy másik megoldást kínál: felhajtasz, nyomod 130-cal (jó esetben, de a magyar paraszt azt is tudja, mennyinél villan a traffipax) és mivel még csak szintbeli kereszteződés sincs, ezért hamarabb érsz a célodhoz. Nem sorolok példákat, mert az egyoldalú lenne, de szerintem mindenki tudja, hogy órákat lehet spórolni.

Én a magam részéről úgy vélem, az autópályadíj rendben van. Értem én, hogy közpénzből építették, de az autópálya többletszolgáltatást nyújt az alapértelmezett főutakhoz képest. Csak arra kell figyelni, hogy az árát mindenkitől beszedjék. A BIT-rendszámos "belügyi" autóktól, Viktor, Lőrinc és Árpád kisbuszaitól, a 18 fővel+két bontott BMW-vel hazafelé tartó elméletileg 3,5 tonnás fehér román kisáruszállítóktól, a bolgár vagy albán nyergesvontatóktól és mindenki mástól, aki igénybe veszi a többletszolgáltatást. Vagyis: ne csak a magyar rendszámos, utolérhető parasztot szívassák a pintérkutyák, hanem mindenkit.

Szerintem ez tipikus érthető is meg nem is dolog.

Közpénzből épült, viszont folyamatos karbantartást, pályamunkákat igényel. És relatív rendben is tartják a magyar viszonyokhoz képest.

A többlet szolgáltatással is lehet vitatkozni szerintem. Egyrészt valóbban többlet szolgáltatást nyújt, időt spórol, kényelmes ha a sima főútrendszert nézzük. Másik oldalról nézve meg többlet szolgáltatásként adnak nekünk olyan dolgot, ami máshol ingyenes és természetes és jobb minőségű.

Ha azt nézzük, "csóró" ország vagyunk, ott kell beszedni a pénzt ahol csak lehet. Csak mellette hogy Mészáros Lőrinc meg hasonlók éves gyarapodásából mindenkinek kijönne az éves pályadíj.

Angliában sem minden pálya ingyenes:

[link]

Usaban pláne nem, csomó helyen fizetokapuk vannak ami napi használatban nagyobb drága..

[link]