Forgalmi vizsgán hogyan tudom a legkevesebb lépésből megvizsgálni az ellenőrizendő dolgokat az autón?

Talán gondold végig fejbe.

én pl így tenném:

1 körbe nézem a kocsit közben a gumikat meglesem meg a lámpák állapotát.

majd megrángatnám a kormányt, hogy jó e, és megkérném az egyik ott álló embert (oktató, vizsgáztató), hogy felnyomod a lámpákat nézze meg, hogy jó e.

egyébként meg mi van, ha többször sétálsz?

nekem a felénél azt mondták, jólvan, elég lesz, menjünk.

meg, hogy vezessek vagy fél órát, de kb 20 perc alatt letudtam.

Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 5. § (2) A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát - az adott körülmények között indokolt módon - ellenőrizni.

Te hoztad el a telephelyről/garázsból? Nem. Kérdezd meg az előző vizsgázótól, hogy neki úgy adták-e át vagy ő maga mindent rendben talált-e.

Egyébként ugyanez a rendelet

"5. § (1) * A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni,

d) amely az utat és tartozékait nem rongálja és azok környezetét nem szennyezi;"

Ezt ugye egyetlen gépjármű sem teljesíti, úgyhogy nyugodtan megtagadhatod az elindulást a vizsgán.

De ha nagyon precíz vagy akkor a

"(4) A jármű hatósági engedélyét - ha jogszabály eltérően nem rendelkezik - a vezetőnek vezetés közben magánál kell tartania."

pont miatt kérd el a forgalmi engedélyt is és tedd zsebre!

Egyébként a féklámpákat kivel ellenőriztessem?

megkéred az oktatót,hogy lépjen a fékre...

Általában seholsem veszik véresen komolyan, úgyhogy emiatt felesleges izgulni. Zárójelben leírom, hogy mit hogyan kell. De azért kérdezz rá az oktatónál.

1. Gyújtást ráadod, kiszállsz.

2. Az ablakon benyúlva megnézed a kormányt (először határozott jobbra-balra mozgatás, majd holtjáték ellenőrzése az ujjaid segítségével).

3. Mész egy kört, megnézed a gumikat és a rendszámtáblákat (nem hajolsz le, nem mókolsz semmit, csak látványosan nézed a semmit).

4. Bekapcsolod a helyzetjelző lámpákat, mész egy kört és elöl-hátul leellenőröd őket, plusz hátul a rendszertábla-világítást is, ami automatikusan kapcsol fel a helyzetjelzővel.

5. Fordítasz még egyet a kapcsolón, ezzel átváltod tompított fényszoróra. Ez csak elöl világít, így kiállsz a kocsi orra elé, belenézel mindkét égőbe, és visszamész.

6. Ugyanezt megismétled a távolsági fényszoróval is, ami szintén csak elöl világít.

7. Most jönnek az irányjelzők, először az egyik irányba, aztán a másikba. Páronként három-három van, így teljesen végig kell járnod az adott oldalt.

8. Végül a féklámpa. Az oktatódat megkéred, hogy lépjen rá a fékre, te pedig hátramész.

Különálló nappali menetfényt, tolatólámpát, hátsó helyzetjelző ködlámpát, ködfényszorót, fénykürtöt, vészvillogót NEM kell ellenőrizni (kivéve ha mást mond az oktatód). Ha mégis, akkor jó eséllyel csak a tolatólámpa lesz rajta a listán, ehhez még nem járó motornál hátramenetbe rakod a váltót (kuplunggal), és hátramész.

9. Beülsz az autóba. Fékpedált látványosan benyomod, majd felengeded. Aztán kipróbálod a kéziféket.

10. Elindulás után jön a legfontosabb, a fékpróba, amit az első fél-egy méter megtétele után már el is kell végezned. Tehát csak annyi, hogy gurulsz, normál módon benyomod a fékpedált.

Mondani általában nem kell semmit, sem az ellenőrzések során, sem a fékpróbánál. De erre is kérdezz rá az oktatónál.

┌─ Most találtam a kérdésre, csütörtök délelőtt van, lehet, hogy neked már késő, de más is olvashatja, valamikor. ─┘

[F̲o̲r̲g̲a̲l̲m̲i̲ ̲v̲i̲z̲s̲g̲á̲n̲ ̲h̲o̲g̲y̲a̲n̲ ̲t̲u̲d̲o̲m̲ ̲a̲ ̲l̲e̲g̲k̲e̲v̲e̲s̲e̲b̲b̲ ̲l̲é̲p̲é̲s̲b̲ő̲l̲ ̲m̲e̲g̲v̲i̲z̲s̲g̲á̲l̲n̲i̲ ̲a̲z̲ ̲e̲l̲l̲e̲n̲ő̲r̲i̲z̲e̲n̲d̲ő̲ ̲d̲o̲l̲g̲o̲k̲a̲t̲ ̲a̲z̲ ̲a̲u̲t̲ó̲n̲?̲] (2019-07-15 10:25)

Nem követelmény a legkevesebb lépés, a leggyorsabb elvégzés. Az viszont igen, hogy meglegyen. (Tény, hogy a vizsgabiztosok már unják, nem biztos, hogy erősen figyelik, inkább olyankor adminisztrálnak. Például, ellenőrzik és beírják a személyes adatokat, felírják a kiválasztott vizsgaútvonalat, manőverezési feladatokat.)

A # 7-es válasz igen részletes. (2019-07-15 12:49)

Ami a válaszban részletezve van, azt a vizsgakövetelményekben elintézik annyival, hogy

„Elindulás előtti teendők

Ellenőrzési feladatok

Követelmény: A vizsgázó a forgalomba való indulás előtt végezze el a kötelezően előírt ellenőrzéseket (rendszámtábla, gumiabroncsok, kormányberendezés, világító-és fényjelző berendezések, fékberendezések, fékhatás ellenőrzése a jármű elindításával és megállításával is).”

Ami viszont a válaszból kimaradt, viszont erre már biztosan figyel a vizsgabiztos:

„A vizsgázó helyezkedjen el megfelelően a gépkocsiban, állítsa be az ülést és a visszapillantó tükröket, kapcsolja be a biztonsági övet.”

Ha az elindulás előtti teendők végzése közben netán egyszer szól a vizsgabiztos, az még nem bukás; egy hibavonallal jár (legfeljebb 10 hibavonal lehet a megfeleléshez.) „Hibavonalat kell adni, ha a vizsgázó a kötelezően előírt ellenőrzéseket egyszeri figyelmeztetéssel, de önállóan el tudta végezni.”

[M̲e̲r̲t̲ ̲e̲z̲ ̲m̲á̲r̲ ̲r̲e̲n̲d̲e̲s̲e̲n̲ ̲b̲e̲l̲e̲s̲z̲á̲m̲í̲t̲ ̲a̲ ̲v̲i̲z̲s̲g̲a̲i̲d̲ő̲b̲e̲?̲] (2019-07-15 10:39)

A vizsgaidőbe („A gyakorlati vizsga időtartama 60 perc,”…): igen.

A vezetési időbe (…„melyből a vizsgázónak a közúti forgalomban járművet vezetnie 50 percen keresztül.”): nem.

Ebből kiderül, hogy 10 perc van a személyazonosság igazolására és az elindulás előtti teendők elvégzésére. (Nyilván ez utóbbira van jóval több idő.)

N̲e̲m̲ ̲v̲o̲l̲t̲ ̲k̲é̲r̲d̲é̲s̲, de: az 50 perc vezetési időben „7 manőverezési feladat (M1-M7) közül a vizsgabiztos által a Minősítő lapon előzetesen kijelölt 2 feladatot sikeresen végre kell hajtania. Egyet a parkolási feladatok közül (M1-M5), egyet a megfordulási manőverek feladatai közül (M6-M7)”.