Nem lehetne esetleg a vasúti átjáró problémáját így orvosolni?

"Ugyebár elég sok baleset szokott lenni vasúti átjáróban, mert vagy elromlik a jelző..."

A legritkább eset, hogy elromlik a jelző.

1) különszintű átjáró. Feltaláltad a meleg vizet. Persze többnyire a vasút megy szintben és az autóknak kell megmászni az alul- vagy felüljárót.

2) Van kint figyelmeztető tábla, 3 db előjelző tábla, andráskereszt, esetleg fénysorompó, sokszor a vonat is dudál. Ha ezeket mind figyelmen kívül hagyta, akkor ez a hang sem fog segíteni. Egy jól szigetelt autóban nem is sokat hallanál belőle. A külföldiek miatt legalább angolul is el kéne mondania. Lsd. kismarosi eset.

Akkor már inkább kolompoljon az átjáró piros jelzésnél, mint az USA-ban. Egyszerűbb és olcsóbb, mint a te ötleted.

Az első ötleted milliárdokba kerül

A másik fölösleges. Ha valaki a piros jelzést nem veszi észre, a hangot is letolja

A vasút szintbeli elkülönítése nem elhatározás kérdése. Rengeteg problémát vet fel és nagyon sokba kerül.

Alul- vagy felüljáró építése lakott területen kívül aránylag egyszerű (De ott is drága).

Településen belül te például mit szólnál, ha van egy szép kertes házad egy faluban. Három utcányira vagy a vonattól, és aránylag kevésbé zavaró.

Nos, megjelennek a munkagépek, és az utcát elkezdik kiásni hosszan, szépen, hogy a pályához érve már elég mély legyen az aluljárónak.

Az utca megszűnik létezni. Senki nem tudja elérni járművel a saját ingatlanát, mentő, tűzoltó, szemetes sem a gödör miatt. Felfelé ugyanez. Épül egy felüljáró.

Akkor meg a kilátásod fog erre a szerkezetre nézni.

Bözsi, a szomszédod már nem tud átjárni, mert nem utca van köztetek, hanem vagy aluljáró, vagy felüljáró.

És minden egyes útnál meg kell tenni, ahol eddig volt átvezetés. Vagy meg kell szüntetni az átjárót.

Nézd meg Budapest térképét. A Nyugati-pályaudvartól kifelé a vasút kettévágja a várost.

Alig-alig van átjáró. Ha nem ismered a környéket: amiket látsz, azok a valóságban órákon át (!) zárva vannak.

#18

Meg képzeld el pl lakott területen kívűl egy 80as tempónál mennyit hallanál belőle?? De még 30al is.

Legjobb tényleg az, mint ahogy az ukránoknál is van. KRESZ ben le van írva, hogy szét kell nézni. Nem csinálták. Ugyan úgy van sorompó meg minden (bár amit eddig láttam az masszív felfogatással volt és tömör fa, ha annak mennek neki az nem is törik), meg extrán ki van rakva a stop tábla, fel van festve a vonal és kész. Ha telljesen nem is állsz meg, de csak úgy nem hajtasz át, mint nálunk. Meg ott azért igyekeztek megoldani, hogy belátható legyen a szakasz. Ezt kellene itt is. Ez is benne lenne pár milliárdba, hogy mindenhova alu táblákat kirakni, meg vonalat felfesteni. Meg sok ember bosszankodna rajta, hogy így is nagy a forgalom, most meg lassul is. Szerintem utóbbi miatt nem lépik meg.

A felül vagy aluljáró is nagyon jó megoldás lenne, de ott is le kellene zárni az érintett útszakaszokat hónapokra, felvágni, vezetékek hogy mennek és több 100 méter szakaszt érintene, hogy ne legyen nagy az emelkedő és a lejtő. Meg elég legyen a belmagasság is, hogy egy busz vagy kamion elférjen, mellette ugye a világítást is meg kell oldani lent. Tényleg nem egyszerű megoldani. Rengeteg pénzbe kerül