Fizikailag már nem létező vágány (sínpár) miért van sok helyütt még vasúti átjáróként biztosítva?

Ha van ott sín, akkor egy arra járó helyismerettel nem tudhassa biztosan, hogy jár-e vonat arra, ezért kell egyértelműsíteni (habár ekkor is körül kell nézni, mi van ha rossz). Szerintem azt kellene csinálni, ha nem szedik fel bármi miatt, akkor az ilyen átjáróknál leszedni a jelzőt és az andráskeresztet, helyébe tenni egy új táblát, ami azt jelentené, hogy "Nincs vonatközlekedés". Így ha ilyen táblát látsz, körülnézés nélkül átmehetsz a sínen. Az új táblára azért lenne szükség szerintem, mert ha csak levennénk az nem nyújtana elég biztonságot, mert akár lelophatja egy működő vonal mellől is a szinesfémtolvaj az andráskeresztet, így ha semmilyen tábla nincs és sín van, biztos ami biztos körülnézek. A hivatalosan megszünetést meg lehetne oldani, csak a szabályozást kellene egyszerűsíteni (úgy látszik egyszerűbb cserélni a fehér lámpa izzóját, mint 2 papírt kinyomtatni :D ) A traffipaxoló rendőrök ha szeretnének nagyokat bírságolni, itt lenne a lehetőség, hogy beszélnek a MÁV-al, hogy 5-10 percenként 1 percig mutasson pirosat vonat nélkül (amúgy is fizikai képtelenség) és kimennek rejtve járőrözni és lehet büntetni vasúti piroson áthajtásért (helyismerettel rendelkezők röhögve mennének át) Amúgy karbantartásnál figyelnek arra hogy pirosat is tudjon mutatni, vagy lehetséges, hogy az ilyen helyen annyira be van égetve hogy nincs forgalom, hogy égő sincs a piros lámpában vagy ki van égve amiről tudnak is, de nem cserélk ki?

Ebből egy fergeteges MontyPython szkeccset lehetne csinálni...

Seperc alatt kész lenne Bicskéig, ha az összes ilyen sínt felszednék és átvinnék oda.

8-as, látod az még a '70-es években íródott, közben eltelt vagy 50 év, lezajlott egy rendszerváltás, de a MÁV (és tkp az egész ország) ugyanolyan bürokratikusan működik. :-((((