Az alábbi szituációban ti használtok irányjelzőt?

"Főút belső és külső sávja közé bekerül egy park. Mindkettő sávban fizikailag egyenesen mész tovább, csak az egyik enyhén balra, a másik enyhén jobbra ível."

Mondjuk itt végig ugyanabban a sávban haladsz tovább. Vagy csak szarul rajzoltad, de ettől még főútról való letérést jelezni kell. A rajz alapján itt nem ez történik, hiszen te nem változtatsz forgalmi sávot.

"különben azt hihetné a szembejövő, hogy a balra lévő utcába akarsz befordulni"

Amúgy a szembe jövőnek miért kell "hinnie" bármit? Hiszen a rajzod alapján ott már neki van elsőbbsége, innentől neki valójában teljesen mindegy, hogy indexelsz-e vagy sem.

"Látjátok, ezért van lemaradva ez az ország a közlekedés minden táján"

Csak megsúgom, hogy a közlekedési balesetek 90%-a pont a szabályok véletlen vagy tudatos megszegése miatt történik.

"Aki járművel irányt változtat (terelővonalat, az úttest szélét vagy képzeletbeli felezővonalát átlépi, forgalmi sávot változtat, másik útra bekanyarodik, főútvonalról vagy szilárd burkolatú útról letér stb.) köteles az azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveknek elsőbbséget adni."

Ha kanyarodó főútvonalról lehajtasz, akkor azért kell indexelned, ahogy itt fent is le van írva, a főútvonalról lekanyarodás ki is van emelve.

Ha kanyarodó főútvonalra ráhajtasz, akkor meg azért kell indexelni, mert másik útra kanyarodtál. A kanyarodás itt nyilvánvalóan nem fizikai irányváltoztatást jelent, mert akkor a Mátrán keresztülhajtva is minden kanyarban indexelni kellene. Az elején ott is van, hogy irányváltoztatásnak minősül, ha az úttest szélét vagy képzeletbeli felezővonalát átlépjük, akkor az irányváltoztatásnak minősül. És kanyarodó főútvonalra felhajtva (fizikailag egyenesen) bizony mindkettőt átlépjük.

20

Ha a második utca előtt kezdesz indexelni, és emiatt az ott várakozó kijön eléd és csattantok, akkor annak az lesz a következménye, hogy mindkettőtöket meg fog büntetni a helyszínelő rendőr. Téged azért, mert megtévesztő módon adtad az irányjelzést, a másikat pedig azért, mert nem bizonyosodott meg arról, hogy te tényleg le akarsz előtte kanyarodni. A KGFB pedig csak a felét fogja fizetni a károdnak.

Itt az a megoldás, hogy ha ennyire félreérthető az utak geometriája, csak akkor kezdesz indexelni, mikor már elérted az első utca elejét, és az autód helyzetéből adódóan nyilvánvaló az ott várakozónak, hogy nem fogsz elkanyarodni előtte. Ha szükséges, akkor csökkented is a sebességet, hogy a többi közlekedő számára időt adj annak felfogására, hogy majd elkanyarodsz, így nem eshetsz abba a hibába, hogy nem kellő időben jeleztél.