Szerintetek ekkor mi volna a helyzet?

Attól, hogy a sebességkorlátot variáljuk, attól még a helyzet nem lesz ugyanaz.

A buszok, tehergépjárművek gond nélkül mennének 70-80-at, ahogy a személyautók is, vagy talán a trafihatár miatt picit többet is. A 130-as száguldó állat "csak" 30-40km/h-val lenne gyorsabb a többieknél.

A 130-as limitnél a teherautók és pár nyugdíjas ugyanúgy 70-80-90km/h-val megy, míg a 200-zal repesztő ~110-130km/h-val gyorsabban.

A esetben a sebességkülönbség 8-12m/sec, B esetben 30-40 m/sec.

A eset sebességkülönbsége "kezelhető" mértékű, ekkora difi városban a parkoló és a mozgó járművek között is, a B esetben a sebességkülönbség már felvet néhány problémát.

"Ez esetben a 130 km/h-val közlekedő személyeket ugyan úgy ámokfutó őrülteknek nevezné a társadalom egy része, pont úgy, mint most a 180-200 km/h-val közlekedőket?"

Minden bizonnyal igen, ugyanis 50 km/h az már nagyon nagy különbség, 80-al menve mikor 130-al elmennek melletted, úgy tűnik, hogy a 130-al menő repül.

"180-200 és 130 között 50, illetve 70"

Nem a leglassabbhoz kell viszonyítani? Nálatok autópályán csak személyautók közlekednek konstans 130km/h sebességgel? :D

Az M5-ön az inárcsi busz 65-70-nel szokott menni,az M7-esen a kukásautók amik Sóskútra mennek max 70-nel pirítanak, őket se hagyd ki az egyenletből ;-)

Megszokás kérdése. Volt idő mikor 100 volt a hazai pályás sebességhatár, aztán 120 sokáig. Egy Wartburggal, akkori Daciaval a 140 is már nagy kaland volt.

Németországban meg sok helyütt annyival mész, amennyivel mersz.