Egy mozdonyvezetőnek hány típusra és vonalra van engedélye általában?

Nem feltétlenül.

Szerezhetett típust akár még a tanfolyamon mint alaptípus, akár régebben más telepállomáson vagy más cégnél, illetve ha végig ugyanott dolgozott, lehetett ott is változás a típusokban, itteni példát véve Szombathelyen volt régen Bz, ami miatt akik akkoriban itt voltak, szereztek rá típust szinte biztosan, de már nincsen.

Ha másra szeretnél típust szerezni, mint amikkel a telephelyedhez tartozók járnak, az kellemetlen, mert a Startnak nem a te szakmai ambícióid támogatása a célja, hanem hogy a munkádat szabályosan tudd végezni, nem valószínű, hogy elküldenek olyanra típusolni, amire a későbbiekben nem fognak tudni beosztani úgysem. Vonalismeretre ugyanez vonatkozik. Lehet korábbról, más telepállomásról vagy más cégtől is akár, de többnyire olyanra fognak elküldeni, ahova be is akarnak osztani. Például Sm-nél maradva senkit nem érdekel, hogy téged érdekelne a záhonyi vonal, ha úgysem fogsz arra járni, nem neveznek be rá. Önszorgalomból nem tudsz típus/vonalismeretet letenni, mert vezényelnek, munkaidődben csinálod, és a cég fizeti a képzést/vizsgát. Ha ajánlanak olyat, hogy mondjuk keresnek Desiro típusra embert, ki jelentkezne rá önként, na akkor élhetsz a lehetőséggel. De ha bemondod, hogy neked a kedvenc géped a Púpos, és arra típust akarsz, max kiröhögnek, mert úgysem fog kelleni vezetned. Tudtommal nem kötelező a meglévő típusokra/vonalakra vezényelni, hogy ne avuljon el, illetve időszakosra küldeniük mindenből, szintén a munkáltató saját üzleti érdekből dönti el, milyen tanúsítványaidat szeretné, hogy megmaradjon.

Megtehetik, hogy hagyják elavulni. Ha van rendszeresen M62 fordája a telephelynek, ennek ellnére nem fogják hagyni, mert önmagukkal csesznének ki. Kérni bármit kérhetsz, aztán a vezénylő vagy figyelembe veszi, vagy nem. Ilyen kérést, hogy te hadd nyomd az M41-et, mert az a kedvenced, felejtsd el. Pláne, mivel általánosságban a legtöbb szolgálat olyan, hogy több típussal is kell menned. Ugyanígy nem fognak a kérésedre tanúsítványt hagyni elavulni, ha egyébként a munkáltatód érdeke az, hogy legyen olyanod. Az tudatosuljon benned, hogy ez egy munka, nem kívánságműsor, másodlagos, hogy te mit szeretnél.

Nincs olyan, hogy nemzetközi IC tanfolyam. Határállomáson, vagy egyes esetekben a határhoz legközelebbi külföldi állomáson váltanak. Egyes határmenetekre külön kell levizsgázni, pl hogy kimehess Hodosig vagy Kürtösig. Messzebbre tudtommal MÁV-osok nem járnak ki. Már csak azért sem - legalábbis itt Nyugaton - mert ha lenne osztrák vizsgájuk, már rég más cégnél dolgoznának a többszöröséért.

Ha a telehelyén nincs olyan szolgálat amihez kell x tipus, akkor nem csináltatják meg vele. Így is kevés az ember...

A régebbi tipusait megtarthatja, azok nem vesznek el.

Önszolrgalomból azt csinál amir akar, kérdés, hogy aztán elismerik-e a maszek tipust és felkerül-e a tanúsítványára.

5: Nem mozdonyvezetői beosztásban dolgozom és nem a Startnál, de Szombathely stimmel, meg a mozdonyvezetéshez is van egy kis közöm. Konkrétabbat nem mondok, mert annyi erővel kiírhatnám a nevemet is :D

Az eukarióta különvonatot nem követtem, így fogalmam sincsen, hogyan volt. De látatlanban vagy Kürtösön, vagy Lőkösházán váltottak szinte biztosan, hogy a magyar vezér hozta kintről, vagy a román hozzánk, passz. A menetvonalért fizettek a magyarok a megfelelő CFR-leányvállalatnak, meg a vontatásszolgáltatásért is gondolom (gép+vezér). Hogy kinek a kocsijai voltak, passz, gondolom ha rákerel, lesz olyan kép, amin látni a felségjelzést, hogy H-START vagy RO-CFR CALATORI vagy akármicsoda.