Nem szánalmas, hogy a BKK suttyomban megszüntette a csepeli buszokon az elsőajtós felszállást?
Figyelt kérdés
Majdnem egy éve minden csepeli buszon bevezették az elsőajtós felszállást azzal az indokkal, hogy így biztonságosabb lesz a közlekedés. Most meg suttyomban megszüntették. Nem közöltek még csak egy nyúlfarknyi tájékoztatást se arról, hogy mi ennek az oka.2022. máj. 23. 10:57
1/14 anonim 
válasza:
válasza:Gondolom túl nagy volt a zsúfoltság és tarthatatlan volt az első ajtós rendszer.
2/14 anonim 
válasza:
válasza:Valószínűleg az az oka, amit a 74-es trolin is tapasztaltam: feltartja a forgalmat, jelentősen megnő a menetidő. Természetesen mindez többnyire a bliccelők miatt van, akik jegy nélkül szállnának fel és a járművezetőnek kell rászólni, hogy vegyen jegyet vagy szálljon le, aztán a jegyeladás is sok idő, ami tarthatatlan. Ezzel nem arra akarok kilyukadni, hogy a bliccelés jó, de nem ezen a módon kellene megszüntetni, hanem sokkal, de sokkal több ellenőrnek kellene járnia a várost és a már megkezdett bliccelésen kellene rajta kapni az utast, sokkal nagyobb elrettentő hatása lenne és a forgalmat se tartaná fel.
3/14 anonim válasza:
válasza:Egyet is értek veled, de más baj is van. Semmi bezzegezés nincs benne, de pl. Bécsben minden járművön van automata. Nem lehet kifogás, hogy nem tudott venni. Meg előbb kiépítenek kellő számú parkolót, és utána büntetik a szabálytalanul várakozókat.
4/14 anonim válasza:
válasza:3-as, ha lehet a sofőrnél venni jegyet, akkor nálunk sem lehet kifogása.
5/14 anonim válasza:
válasza:Vagy lehet, vagy nem. Nekik púp a hátukon, és lassítja a forgalmat.
6/14 anonim válasza:
válasza:Kénytelen volt megszüntetni, mert az Arrivától sok sofőr emiatt ment el.
Olyan emberhiány állt elő, hogy bizonyos arrivás forgalmi számokra BKV-s buszokat kell kiadni kényszerűségből.
7/14 anonim válasza:
válasza:Mi volt a bajuk a sofőröknek?
A BKV-s sofőrök miért bírták ugyanezt megcsinálni?
8/14 anonim válasza:
válasza:Azért mert kirúgással fenyegették a BKV-nál.
9/14 anonim válasza:
válasza:Bocs, ezt nem értem. Az Arrivánál nem is kellett őket kirúgással megfenyegetni, mert maguktól felmondtak. Míg a másik buszvállalatnál morogtak-morogtak, de az állásukat mégsem kockáztatták miatta.
Ennyivel jobb munkahely a BKV, mint az Arriva? Akkor gondolom, az Arrivától távozó sofőrök a BKV-hoz mentek át - és ott lenyelték ugyanazt, csak már BKV-s sofőrként. Ami így elég vicces kívülről nézve. :-)))
10/14 anonim válasza:
válasza:Amikor bedőlt a turizmus, a munka nélkül maradtak sokan mentek a budapesti szolgáltatókhoz vezetni. Most a turizmusba vissza tud menni, akinek nincs EAF-fal szívni.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!