Mi a fene van a MÁV-val? Mostmár minden nap vonatbaleset lesz?

"Az értelmes emberek már itt hagyták az országot..."

Szerencse, hogy te viszont még itt vagy, és kiírhattad a kérdést!

#14 Látszik, hogy lövésed sincs a vasútról. A biztosító berendezést nem kezeli senki, automata működteti, ha nem tudod mi a biztosító berendezés olvass utána, mert nem csak egy lámpa ami mutatja mehetsz-e vagy sem. Nem tudom hol éltél, de idén már két súlyos vonatbeleset is volt, mivel traktorral, kamionnal a vonat elég hajtottak.

A máv tuti nem fog összeomlani, ha becsődöl akkor az államnak ki kell mentenie, de ilyen nem lesz. A mávnak vannak bevételei, nem veszteséges cég, de bevételeik állagmegóvásra és jármű beszerzésre nem elegek, államilag jelentősen be kell szállni a járműpark fejlesztésébe, mert lassan a 60 év átlagéletkorú v43-asok, amik korukhoz és futásidejükhöz képest istenesen jó állapotúak, de egyszer eljön az az idő amikor ledöglik a jelentős részük és nem lesznek alkalmasak egyáltalán a menetrend szerinti közlekedésre.

Remélem így kicsit tisztább a kép azoknak akik csak utasként ismerik a céget. Vannak nagy bajok de ennek jelentős része nem most kezdődött, már vagy 30-35 éve tart ez a hanyatlás és alulfinanszírozottság.

Lényegében, röviden ennyi, gondoltam ezt leírom mert rengeteg embernek még elképzelése sincs a vasútról.

"Mi a fene van a MÁV-val? Most már minden nap vonatbaleset lesz?"

Nem, a valószínűség-eloszlás törvénye alapján ez pont azt jelenti, hogy most egy ideig nem lesz.

A tehervonatok ütközéséhez egyébként a MÁV-nak nincs köze, mivel nem végez teherszállítást, azt magáncégek végzik.

"Ez van, ha siralmas fizetésért, embertelen körülmények között agyondolgoztatott alkalmazottaknak kell az elavult, megbízhatatlan biztosítóberendezést kezelni. Csak idő kérdése a nagyobb tragédia. A MÁV ezt leszámítva is összeomlóban van a fentiek miatt, 1-2 éven belül meg fog szűnni Magyarországon a vasúti közlekedés."

Esetleg nézz utána és számold össze, hogy Ausztriában, Németországban az elmúlt néhány évben hány halálos áldozattal járó baleset történt. Elárulom, hogy a két kezed kevés lesz.

Az önműködő térközbiztosító berendezést - elnevezésének megfelelően - nem kell kezelni, ennélfogva a hibalehetőség gyakorlatilag nulla.

Ellenben a mozdonyt ember vezeti, és ha például az illető engedély nélkül elindul a mozdonnyal az érkező vonattal szemben, vagy a vonatbefolyásolást kikapcsolva az engedélyezett 15 helyett 40-nel megy, történhet malőr.

De erre az sem lenne mentség egyébként, ha minimálbérért gürcölne az ember, de márciusi tervezett sztrájkkal kapcsolatban elhangzott a szakszervezet által megerősítetten, hogy az átlagbér bruttó 760 ezer felett jár (amihez hozzáteszik mindig, hogy a magánvasutaknál ennél jóval több).

Úgy hogy nyugodjál meg, a te elméden kívül semmi nincs összeomlóban, és te már rég nem leszel, amikor vasút még mindig lesz.