MÁV miért nem hajlandó új kocsikat venni?
A cég bele fogott ebbe a hazai összeszerelős IC kocsi gyártásba ami egy ritka rossz valami, borzasztóan drága és 2013 óra sikerült 30 +10 ilyen kocsit legyártani… Ez semmire se elég. A szegedi intercity-n meg ezer éves rozoga szűk lehangolt múlt századi kocsikkal lehet utazni, ahol se utas tájékoztatás, se monitor, se klíma, és hangos is, és ez nekik az intercity… 100km/h-t hagyjuk inkább…
Volt egy beszerzés 390db IC kocsiról, erre a kormány lemondta most januárban azt is… Komolyan, ennyire dilettánsok? MÁV miért nem áll ki magáért? Miért nem mondják az ott dolgozók, hogy akkor itt stop és ennyi? 50 éves rozoga kocsikkal megy az egész, mozdonyok is 1960-70-ben készültek, ne hogy nekem azt mondja valaki, hogy ez biztonságtechnikailag rendben van.
Hogy lehet ennyire színvonal nélküli lehangolt vackot üzemeltetni, ráadásul Magyarország legszebb városáról beszélünk. Ennél még az is jobb lenne, ha megszűnne a vonal, és turista buszokkal lehetne leutazni Szegedre… Nem értem, hogy engedheti meg a cég magának azt, hogy ennyire semmibe vegye az utazó közösséget és valami béna minimum szolgáltatást hajlandó nyújtani…
Megint az lesz, mint a MALÉV esete, ott is elhúzott a világ a cég mellett, ők meg még egy jó ajánlatra se tudtak lecsapni, mert ment a bürokratikus huzavona meg a kiadás csökkentés… Itt az új bérlet, ehhez kellene a 390db új IC kocsi, kb azonnal… De nem…
Ha megjelenik a Gyesev mellett még egy magán cég, a mávnak annyi… Értem én, h ez sok embernek ilyen eléldegélős munkahely, mert 30.000 embert foglalkoztat, de ez nem mehet már sokáig…
válasza: válasza:"múlt századi kocsikkal lehet utazni, ahol se utas tájékoztatás, se monitor, se klíma, és hangos is, és ez nekik az intercity"
Elvisz A-ból B-be? Ha igen akkor a fő feladatát ellátja, ha számodra a kényelmi szint nem megfelelő akkor még mindig van lehetőséged akár limuzint is bérelni és azzal utazni.
Vagy mondok jobbat, legyenek tripla jegyárak, aztán hipp-hopp meglesz a pénz a kocsikra és új mozdonyokra is, ja hogy akkor meg az utas panaszkodna, hogy mi az már, hogy ennyibe kerül az út?
Ugyan már, gatyába lehetne rázni a céget, csak egy új kultúrával. Alapból a 30.000 emberből mennyi embert lehet e szerinted elküldeni? Egy ottani ismerős szerint rengeteg az irodai dolgozó, és a legkisebb senkinek is van titkárnője…
Ellenben mozdonyvezető, szerelő, kalauzból meg hiány van… De hova akarna emelni amúgy a kedves MÁV a jegyen? Erre a szar színvonalra, még klíma sincs… Autóval, oszkárral fele ennyiből eljut az ember az országban bárhova.. Nem emelhet a jegyáron, mikor 2 fő esetén az autó nem hogy egálban van, de már olcsóbb is az út, és abba van klíma :)
Persze értem én, jó ez. Csak hogy én többet nem utazom szegedre vonattal, máris vesztettek egy embert… Nem számít, gondolják, de sokan gondoljuk így… Egyre többen. Felőlem elmehet rozoga kocsikkal még 40 évet így, csak meglátjuk, mi sül ki belőle…
Amúgy az elcseszett, szét lopott IC kocsi gyártásból pont vehettünk volna 2x ennyi Nyugati gyártású új kocsit, mondjuk siemenstől. De mit várjon az ember, máv-nál alföldön a vasúti pálya építésének km-re lebontott ára annyi, mint Németországban a nagypaneles 200km/h-s pályájának az ára… Hm, tök reális. Utazzatok akkor 40 éves kocsikban. Csak szégyen a sok külföldi előtt. A volán meg megszüntette a buszt szeged felé. Marad az autó.
válasza:Sírhatsz még, amennyit akarsz, senkit nem érdekel. Eszméletlen sok pénzbe kerülnek a vasúti kocsik, a mozdonyok meg még irreálisabb árakon mennek. Ráadásul tök felesleges a fos sínekre komoly mozdonyokat venni. Az állam amúgyis pénzeli a céget, így pont senkit nem érdekel, hogy te utazol-e rajta vagy sem.
Ez a beszólás meg, hogy utazzatok csak rajta, annyira gyerekes :D Kiscsillag, 2 kocsi áll a kertben, hidd el, csak akkor megyek vonattal, ha a világ omlik össze épp :D
Ti hova akartok ennyire emelni? Jézusom, menjetek már ki németbe picit, minimálisan drágább a DB mint a MÁV de ezerszer különb… Miért van az h itt nyugati jegyárakat akartok beszedetni azért, h legyen klíma az intercity-n? Ezt se vagyok hajlandó kifizetni, oda vissza 6500Ft a jegy. És semmi nem volt a vonaton, még konnektor sem.
Ha emelne a MÁV akkor se szabadulna meg az ezer éves kocsiktól meg a vonatoktól. Amíg nem piaci alapon gondolkodnak, hanem szocialista alapon, addig rohadni fog az egész
válasza:“ Az állam amúgyis pénzeli a céget, így pont senkit nem érdekel, hogy te utazol-e rajta vagy sem.”
Pont ezaz, ezt mondom én is… Csak hogy az államnak egyre veszteségesebb, amit nem lehet örökre pénzelni, pláne mikor 49 ezer milliárd Ft lett az államadósságunk.
válasza:8-as te ekkora kretén tapló vagy? Most voltam szegeden, 3000 a jegy, oda vissza az 6000Ft…
Regijet bécsbe 3700Ft… Oda vissza picit drágább… De ég és föld. Akkor utazz a mávval, engem nem érdekel.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!