MÁV miért nem hajlandó új kocsikat venni?

A cég bele fogott ebbe a hazai összeszerelős IC kocsi gyártásba ami egy ritka rossz valami, borzasztóan drága és 2013 óra sikerült 30 +10 ilyen kocsit legyártani… Ez semmire se elég. A szegedi intercity-n meg ezer éves rozoga szűk lehangolt múlt századi kocsikkal lehet utazni, ahol se utas tájékoztatás, se monitor, se klíma, és hangos is, és ez nekik az intercity… 100km/h-t hagyjuk inkább…

Volt egy beszerzés 390db IC kocsiról, erre a kormány lemondta most januárban azt is… Komolyan, ennyire dilettánsok? MÁV miért nem áll ki magáért? Miért nem mondják az ott dolgozók, hogy akkor itt stop és ennyi? 50 éves rozoga kocsikkal megy az egész, mozdonyok is 1960-70-ben készültek, ne hogy nekem azt mondja valaki, hogy ez biztonságtechnikailag rendben van.

Hogy lehet ennyire színvonal nélküli lehangolt vackot üzemeltetni, ráadásul Magyarország legszebb városáról beszélünk. Ennél még az is jobb lenne, ha megszűnne a vonal, és turista buszokkal lehetne leutazni Szegedre… Nem értem, hogy engedheti meg a cég magának azt, hogy ennyire semmibe vegye az utazó közösséget és valami béna minimum szolgáltatást hajlandó nyújtani…

Megint az lesz, mint a MALÉV esete, ott is elhúzott a világ a cég mellett, ők meg még egy jó ajánlatra se tudtak lecsapni, mert ment a bürokratikus huzavona meg a kiadás csökkentés… Itt az új bérlet, ehhez kellene a 390db új IC kocsi, kb azonnal… De nem…

Ha megjelenik a Gyesev mellett még egy magán cég, a mávnak annyi… Értem én, h ez sok embernek ilyen eléldegélős munkahely, mert 30.000 embert foglalkoztat, de ez nem mehet már sokáig…