Buszokon a sofőrnek miért nincs biztonsági öv?

Üdv!

Gondolkozz egy kicsit rajta:

Ki az erősebb a személyautó, vagy a vaskupac?

A baleseteket városban 99%, hogy személyautók, vagy kétkerekű motorral, vagy lábbal hajtott járművek okozzák.

Szerinted mi az, egy több tíz tonnás járműnek?

Mennyi a valószínüsége?

Üdv!

Ha egy buszba belerohan egy autó, ami maximum két tonna, azt a busz és az utazóközönsége megérzi, de nem jön létre olyan erőhatás, amitől álló vagy ülő utas repülni tudna.

Más a helyzet, ha hasonló méretű kaliberű és vagy súlyú jármű ütközésekor, mert akkor szélvédőn keresztül történő utascsere már nem kizárható.

Üdv!

Ez eddig ok, de gondolj bele abba is, hogy a busz egyrészt nekimehet falnak/oszlopnak, másik busznak, villamosnak, stb. bárminek is, nem csak feltétlenül másik autónak.

Másrészt ahogy a kérdező is írta, a busz tömege, mérete teljesen független a buszon ülők/állókra ható tehetetlenségi erőtől.

Ha 50-ről 0-ra 1-2 sec. alatt fékeződik le a busz, a benne levők teste ugyanúgy száguldana tovább, teljesen mindegy hogy az a busz 1 tonna, 5, 50, 500, vagy akár 5000. Legalábbis szerintem, bár nem vagyok fizikus, de így lenne logikus.

Egyébként már több olyan baleset is volt, amikor a buszvezető(is) súlyosan sérült meg, tehát ez a lehetőség nem kizárható. A buszvezetők munkahelye a vezetőfülke. Ha egy magasban dolgozó nem használ biztosítást, egyből megbünteti a munkavédelem, mert nem biztonságosak a munkakörülmények. ILyen alapon a buszvezetőké sem biztonságos, mert pl. egy fékhiba folytán bármikor belerohanhat a falba a busz.

Szóval nem értem az egészet, hogy miért nem kötelező, de mindegy. Biztos bennem van a baj...

Gondolom ez nem csak a közlekedési baleset miatt van így, hanem egyéb okból. Pl. a taxisofőrnél sem kötelező ( pedig ő autót vezet), de pl. egy személyét ért támadás során, bekötött biztonsági övvel nehéz lenne kiugrania a kocsiból.

Ugyanilyen ok fennállhat buszosoknál is.