A trolibusznak miért van két vezetéke és a villamosnak miért egy?

Mert az aszfalt nem vezeti az áramot, ellentétben a sínnel. Villamos esetén az áramkört a sín zárja, míg a trolinál ugyanezt a funkciót az egyik vezeték tölti be. Azaz az egyik a fázis, másik a nullvezeték.

Csak annyival egészíteném ki az előző választ, hogy mind a villamos, mind a trolibusz egyenáramról megy, azaz nem fázis ill. 0-vezeték van, hanem pozitív és negatív pólus.

#2: Az igaz, hogy egyenárammal mennek, de a villamosnál a sín, a trolinál pedig az egyik drót földpotenciálon van, vagyis az a nulla, a másik a fázis, és így végülis a 0 földelve is van. Angliában van olyan metró, aminek az egyik áramvezető sínjében +600, a másikban -600 V van, nálunk mindig 0 és +valamennyi V van.