Miért mondják sokan, hogy túl sok megállója van a 4-es metró jelenlegi szakaszának?

Sok helyen olvastam már, hogy a 4-es metró többek között azért sem jó, mert nagyon sűrűn vannak az állomásai. Egy 7,4 km-es szakaszról van szó, amin 10 megálló van, így az átlagos állomásköz (7,4/10) 740 méter.

Íme a bécsi metró vonalai:

U1: 14,5 km - 19 állomás - 763 m

U2: 16,7 km - 20 állomás - 835 m

U3: 13,4 km - 20 állomás - 670 m

U4: 16,5 km - 20 állomás - 825 m

U6: 17,3 km - 24 állomás - 720 m

Látható, hogy néhány bécsi metróvonalon sincsenek sokkal távolabb egymástól a megállóhelyek, az U3 és az U6 esetében pedig még sűrűbben is vannak a megállók, mint a budapesti M4 esetében.

Ha a többi budapesti metróval hasonlítjuk össze, azokhoz képest valóban sűrűbben vannak a megállók:

M2: 10,3 km - 11 állomás - 936 méteres átlagos állomásközök

M3: 16,5 km - 20 állomás - 825 méteres átlagos állomásközök

De fontos megjegyezni, hogy ez a két metró eléri a külvárosokat is, míg a 4-es metró gyakorlatilag csak a belső területeken közlekedik, így érthető, hogy oda több megálló kell. A 2-es és a 3-as metrók esetében is sűrűbben vannak a belterületi megállók, mint a külvárosiak.

Miért mondják mégis sokan, hogy értelmetlen volt ilyen "sok" állomás a 4-es metró első szakaszán?