Ha egy területi önkormányzat tárgyalásokat folytat a DAKK Zrt-vel egy új buszmegálló létesítéséről egy külterületen létezik, hogy az interneten egyetlen egy írásos nyoma sem keletkezik, olyan mintha nem is létezne?

Ebben az esetben 500 méter lenne a távolság amennyivel a járat útvonala növekedne. Am. egy buszforduló megépítése tényleg nem nagy feladat, egy körívet kellene kialakítani ami egy önkormányzati terület, kisajátítani sem kellene. Amúgy meg volt kint egy képviselő, szerinte a projekt 25 millióba kerülne. Kérdem én, hogy mi kerülne azon 25 millióba...

Amúgy meg ez is nevetséges, hogy Algyőhöz tartozunk, mert az van a legmesszebb, oda a legnehezebb bejutni. A környező települések közül mindegyik közelebb van, jobb útviszonyokkal. Szeged is közelebb lenne, de oda meg csak autópálya visz, de semmit se adtak rá. Algyőnek amúgy meg lennének az anyagi feltételei egy buszforduló kialakításához. Amúgy jár le busz, de csak Algyőre visz, átszálással meg egy elég nagy kerülővel lehetne bejutni abba a városba amit ha kinézek az ablakon szabad szemmel látok. Ráadásul nem lehet időben beérni és hétvégén nem jár.

Az említett pályás járat is csak 1 nap 5x megy, hétvégén 2x, de azzal időben be lehetne jutni és 10 km-t kellene csak menni, a következő megállóhely már a városban lenne és itt így hévégén 1x sincs buszjárat.

Amúgy azért lenne SZKT feladata, mert pár méterre van a Tápai rét ami szegedi külterület, oda viszont a városnak kötelezővé tenném, hogy legalább naponta 4x járasson ki valamit.