A 2009-es vasútvonalbezárások legfőbb feltétele volt, hogy egyetlen munkavállaló se kerüljön utcára?

én nem hallottam ilyen "legfőbb" feltételről, bár lehet csak én vagyok tájékozatlan

egyébként hozzátenném hogy nézz utána: brit és német vasútreform. Mind a kettő így kezdődött: jelentős létszámleépítés. Szóval ha jót akarnak a mávnak akkor itt is ez lesz.

Én régebben támogattam a bezárásokat, de mostmár megváltozott a véleményem. Azonban nem a dolgozók miatt. Valószínű hogyha valaki egy viszonylag kieső helyen volt máv-os akkor ezt azért tudta vállalni mert ott lakott, tehát ha nem jár arra vonat akkor valószínűleg keres más munkát, és nem fog a vonat után költözni. A gond inkább az, hogy az EU elkezdte elég rendesen támogatni a vasutakat, mert ebben látják a jövőt, és nem a közútban. Főleg teherszállítás persze, de személyszállításban sem utolsó azért. Bár a MÁV Cargo is egy vicc igazából.. 30 napos átfutási idővel vállalják a teherszállítást, és nincs kötbér ha késnek. Ezek után próbálj meg just in time termelni.. :)