Magyarországon a vasút miért ilyen megbízhatatlan?

Melyik szakaszról beszélünk?

Attól hogy egy szakaszon nincs felújítás, attól még késhet felújítás miatt egy másik szakaszon közlekedő vonat. Az átszállás és társai miatt persze

Előrebocsátom, hogy magam is sok mindennel elégedetlen vagyok a magyar vasút kapcsán, különösen a távolsági járatok pontatlansága és a zavarkezelés, utastájékoztatás terén látok komoly gondokat.

Azonban itt most kiragadtál egyetlen esetet, aminek semmit sem tudunk a hátteréről, de te máris fejeket követelsz. Holott simán lehetett a vasút hibáján kívül eső ok is a hàttérben: mondjuk baleset, kidőlt fa vagy épp egy magánvasút-társaság mozdonya tépte le a drótot... bármi lehet. És igen, lehet a vasút hibája is, természetesen.

Az viszont nem igaz, hogy nem kérnek elnézést, mert a nagyobb balhèk esetén kiadott közleményekben benne van az erre vonatkozó panelmondat, bár én személy szerint nem sokat szoktam érni vele.

Ami pedig a menedzsmentet illeti, valóban nem az utasoknak fontos paraméterek alapján premizálják őket. Csak a kormány érdeki számítanak. Ha ez fontos neked, tudod mi a dolgod április 8-án.

Jól van, megértelek, én is tömegközlekedem, késik a vonat, nem jár a metró, ki kell püffögnie magát az embernek :)

Lépjünk tovább.

Ha fontos hivatalos ügyem vagy randim van és ezért vonatozom, mindig rászámolok 1-2 órát. Inkább leülök egy kávézóba, mint hogy késsek. Lehet, hogy ez ócska magyar szocializáció, Németországban vagy Japánban tuti nem lenne erre szükség, de nem akkora kellemetlenség, hogy ne tudjon az ember a saját érdekében ennyit tenni. Igaz, nem a középkorban élünk, de a sikeres emberek alkalmazkodnak a körülményekhez. Nem kell belefásulni, de (remélhetőleg nem örökre) el kell fogadni.

Egyébként 4 évig vonatoztam hetente oda-vissza, 5 évig pedig kéthetente (tehát 9 évig voltam rendszeres vonatozó), az 5-10 perceket nem számítva a legtöbb késés vonat elé ugráló öngyilkosok miatt volt. Erről igazán nem a MÁV tehet, az más téma, hogy persze, sajnálom szegény lelkeket, de ez elég figyeleméhes, önző magatartás, otthon is el lehet intézni, ha annyira akarja...

Magánvasút: nem tudom, felétek mit tanítottak 8.-ban vagy 10.-ben földrajzból, de a vasút (meg egy rakás állami szolgáltatás) pont azért van állami kézben, mert szükség van rá, de senki nem akarná privatizálni, mert éppenséggel veszteséges üzletág, ha megfizethető jegyárakat akar az ember.

Azt meg nem kommentálom, hol van nagyobb láblógatás, egy multinál vagy egy kisebb hazai cégnél, nyilván szakmája is válogatja, de tapasztalataim szerint (villamosmérnök vagyok) egy multinál jellemzőbb a nap felét kávézgatással tölteni, egyébként is sántít a hasonlat, mert ugye a vasút nem a versenyszférában működik. A menedzserekről meg külön könyveket lehetne írni, és ez nem általános mérnöki lenézés, nagyon fontos "tudományterület", becsülöm művelőit, de elég sok sarlatán van ezeknél a multiknál, majd egyetem után ezt úgyis megtapasztalod.