Pilóta szeretnék lenni. Hogy kezdjem el ezt az egészet? (FONTOS)

A válasz írója 86%-ban hasznos válaszokat ad.

A válasz megírásának időpontja: 11-20 22:59

vagyok

A szimulátor arra nagyon jó, hogy agyban helyre tegye a dolgokat. Hogy tudja mikor mi a teendő, hogy ha kiteszi a fékszárnyat, akkor a gép arra hogy fog reagálni, ezért neki mit kell csinálnia, stb... Mi a hatása a trimnek, stb... Élőben pedig már nagyjából tudni fogja mire számíthat, és "már csak a fizikai erőt" kell megéreznie, illetve hogy valóságban ezek a dolgok hogy zajlanak. De teljesen más az, ha agyban képben vagy, és tudod mikor mi hogy miért történik, illetve legalább elvben tudod hogy most azt kéne csinálni hogy... mintha lövésed sincs az egészről. Nem árt tudni milyen részei vannak az iskolakörnek, melyiknél mi a teendő, mik a viszonyítási alapok. Ha esetleg olyan reptéren repül a szim-ben ahol majd valóságban is fog, még jobb, mert akkor már olyan lesz fent, mintha már járt volna ott. Tudni fogja nagyjából az iskolakört végigrepülni. Persze nem egyedül, pláne leszállni nem. De az már jó, ha nézi a pilóta kezét, és pontosan tudja a pilóta mit miért csinál.

1. Cirrus SR22-vel "0"-ról, alapoktól SEHOL nem tudsz megtanulni repülni. Még a gépet forgalmazó Cirrus Hungary se képez pilótákat "0"-ról Cirrusra. (Ugyanis pl. a kisgépes - PPL szakszónál dugóhúzót is kell gyakorolnia a növendéknek, azt meg a Cirrus-al nem lehet.)

2. Ja meg a Cirrus SR22 óradíja 125 ezer forint, azzal a 45 órás PPL 5,6 millió forint helyből. És még sehol se vagy... (Az utasszállítóhoz CPL kell minimum, az meg 200 óra!)

Egy kiscessnával meg 1,5 millió.

3. A Flight Simulator nem sokat ér, láttam már a fél életét az FS előtt töltő delikvenst, aki vitorlázóban nem tudott rendesen repülni... ráadásul nehezen is tanulta meg, mert hülyék voltak a beidegződései a szimulátor miatt. (Az meg, hogy te mit mondasz "rendesen" irányításnak, az egy dolog, és más, hogy mit mond egy sokszáz/sokezer órát repült VALÓDI pilóta...)