Ha esetleg Budapest eltűnne akkor melyik magyar város lenne az ország fővárosa?

10-es : "Gettós" helyekre nem mentem a Selyemréten (ami a Tiszai vasútállomás területe), és a Búza téren kívül. Szerinted normális, hogy a vasútállomás vagy a buszvégállomás, ahol minden turista, személygépjármű nélküli ember vagy Miskolc külterületén élő diák megteszi az első lépéseit a városban olyan képi-és hangvilágot nyújt mint Detroit kevésbé kontrasztos változata?

A késelést egy kinti Mekinél láttam, a Centrumtól (aki nem tudná, a város központja) 2 percre, elég nagy területe van a gettóknak ezek szerint Miskolcon, ha majdnem a főútra kiérnek.

Verekedést láttam már a nagyszínház előtt is meg a Szinva előtt is.

A főút tele van lepukkant drogosokkal, akik önfeledt állapotban szívják a hígítót a zacskójukból.

Kést rám már rántottak a Centrum előtt és a Tiszai előtt is.

De most őszintén, ha bemész a plázába a te látóköröd leszűkül az üzletekre vagy mi? Nem szoktad látni, hogy milyen emberek sétálnak ott is?

(Ha egyszer még idetévedne valaki, azoknak írom:

Ha egy a magyarországi szintnek megfelelő mértékben vízfejű struktúra összetételéből kiesne a vízfej, ennek szerepét a nagyobb városok sem tudnák azonnal és problémamentesen átvenni, elképzelhető tehát, hogy végbemenne egyfajta spontán decentralizációs folyamat, melynek következtében az átalakulás után az eredeti főváros funkciói megoszlanának a nagyobb települések között.

Ez azt is jelentené, hogy ez esetben a továbbiakban csak egy hivatalos fővárosra lenne szükség, amely egyfajta adminisztrációs központként/főcsomópontként szolgálhat (mint pl. Ankara, csak egészen kicsiben). Erre pedig tökéletesen alkalmas lenne egy stratégiai szempontból a jellemzően inkább határközeli helyzetű nagyvárosoknál kedvezőbb fekvésű kisebb város is. Elhelyezkedését tekintve Kunszentmiklós tűnik a legjobb választásnak, de Kunszentmiklós talán (vagy még csak nem is talán) túl kicsi. A kérdéses központi elhelyezkedésű zóna legnagyobb városa Kecskemét, rádásul ipara és katonai repülőtere is van, egészen reális lehetőségként is felmerülhetne, de akár Cegléd vagy Nagykőrös is szóba jöhetnek mint opciók.)

Egy főváros esetében nem az a szempont hogy van-e folyója vagy hegye - ezt hagyjuk meg az idegenforgalomnak...

Az sem igazán szempont hogy az ország közepén kell lennie: lásd Ausztria, Szlovákia, Románia, a skandináv államok, USA, Kanada, Oroszország, Anglia stb. stb.

Hozzáteszem: esély sincs arra, hogy a budapesti vízfejet felszámolják, de ha már egy ilyen gondolat felvetődött: három város jöhetne számításba: Debrecen, Szeged, Győr.

Győr gazdaságilag/iparilag nagyon erős, szép is, jó az infrastruktúrája, de Bécs, Pozsony közelsége eltompítaná a jelentőségét: mellettük csak a "futottak még..." kategória: kicsi, nincs háttere, nehezen súlyozható a fentiek miatt! Igaz, van saját reptere - nem is rossz - de az is pont a "nagy testvérek" miatt nem tud igazán érvényesülni.

Szeged: igazán jó közlekedési infrastruktúra, kiváló egyetemmel, szép városképpel. Viszont rengeteg minden hiányzik, ami egy fővároshoz elengedhetetlen: elsősorban egy funkcionáló, schengeni normáknak megfelelő repülőtér - enélkül nem lehet manapság fővárossá lenni!

Egyetemi, kutatási és szellemi központ, ebben veri Győrt.

Debrecen: hibátlan közlekedési infrastruktúra egyetemi, kutatási és vallási központ (3 püspökség székhelye), kifogástalan oktatási, sportolási, kulturális infrastruktúrával, szabad szellemi és humán kapacitással, nemzetközi iskolával.

Az egyetlen vidéki város, ahol számottevő nemzetközi, menetrend szerinti légi-forgalom bonyolódik a schengeni előírások szerint. Az igaz, hogy Magyarország egyik szélén fekszik (mint ahogy Győr és Szeged is) de a magyarság központjában (Erdély). A legnépesebb magyar vidéki város.

Szóval a jelenlegi adottságok mellet Debrecen lehetne (2-szer már volt) főváros, de ez a "veszély" nem fenyegeti egyik magyar várost sem, mert a vízfej tovább nő...