Ha 100-as benzint teszek a fűnyírómba, az árt neki mint használ?

Ha nem olvastad, a Mol új üzemanyagokat fog előállítani, ami tisztább és adalékokkal lesz, hogy a lerakódást elkerüljék.

Egyébként a legjobb tisztítás, szétszedni és úgy kitakarítani.

Max az adaléktól függhet a tisztítás, de konkrétan az oktánszámtól semmi esetre sem.

Nem használ, nem árt, viszont jóval drágább. Az oktán szám egy kompresszió tűrésre utaló viszonyszám. Azt jelöli, hogy mennyire tudod összenyomni a benzint, hogy ön gyulladna. Mivel az átlag Otto motoroknak nincs olyan nagy kompresszióviszonya, ezért a 95-ös bőven megfelel, nem fog bekopogni, hiszen nem tud akkorát sűríteni.

Lehet, hogy tisztítja, de mi értelme?

A fűnyírómotorok kb.:1000 üzemóra élettartamra vannak tervezve. Ez egy átlagos háztartásban kb. 25év. Utánna kuka, mivel egyszerre kopik el benne minden.

Sima 95-ös benzin, motortól függően 25-50 óránként olaj csere. Több törődés felesleges.

#2 kevered te is jól, az detto hülyeség, hogy az otto-benzines motorok kevésbé erősek, kicsi a kompressziójuk és hogy öngyulladás lenne,- ez a dizelre igaz!

Ez nem a benzines motortól függ, hanem a teljesítménytől, hogy mekkora a nyomatéka.

Ergo bármilyen erős lehet 1 benzines motor, 5-1200Le-ig is, évtizedekig kizárólag benzines motorokat használnak a verseny szériákban is,- most is főleg-mert az Otto rendszerrel lehet a legnagyobb nyomatékot,fordulatot, gyorsaságot biztosítani.

És a turbós motorokat nem említettem, ahol a levegő nagy nyomáson még brutál több nyomatékot biztosít.

Az 100-as benzin tisztább, de akkor tudna a motor tiszta lenni, ha mindig ezt használta volna, ha most ezzel fogja használni, egyrészt nem fog kitisztulni, másrészt nem optimális egy ilyen motornak.

#5:

Nem tudsz értelmezni és aztán még hülyeségeket is írsz.

"az detto hülyeség, hogy az otto-benzines motorok kevésbé erősek, kicsi a kompressziójuk és hogy öngyulladás lenne,- ez a dizelre igaz!"

Senki nem írt olyat, hogy kevésbé erősek. A 2-es válaszoló azt írta, hogy nincs akkora kompresszióviszonya. Ami igaz is. Mivel a benzinesek max kb. 10:1, a dieselek 15:1 felettiek.

Az öngyulladás káros dolog a benzineseknél, éppen akkor szükséges a nagyobb oktánszámú benzin, ha öngyulladás (kopogás) lép fel.

"Az 100-as benzin tisztább"

Ezt a hülyeséget meg inkább nem kommentálnám...

˛#6 Hülyeség szerinted a 100-as benzin tisztább, jobb, akkor miért ajánlják a motor tisztán tartására? Érdekes rejtély.

[link]