Megéri a drágább bicaj ilyen felhasználásra?

10-es kollega. Te a trendeknek bicajozol, vagy a saját megelégedésedre?

Egy huszonhatos az még mindíg bicaj, és elég soká az is marad. Fenntartása olcsóbb. És "kocapilóta" kategóriában semmivel sem nyújt rosszab élményt, mint a 29-er.

21: A trendek mögött nyilván van valami, nem csak divat. Amúgy nem is a 26-ossága a baj, hanem hogy a gyártók elfordultak tőle. Már most sem érhető el minden gumi ebben a méretben, és ha így megy tovább, ez csak rosszabb lesz. Ha megteheti, hogy vegyen egy bringát 200-250-ért, ami várhatóan 5-10 év múlva is fejleszthető lesz, miért vegyen olyat, ami már most elavult?

Ráadásul egy ilyen öreg bringára nem kihívás elkölteni 20-50ezer Ft-ot, vagy akár többet. Ha teszem azt a 10 éves villát generálozni kell, ami esélyes, akkor még az sem biztos, hogy minden alkatrészt megkapsz. Aztán ott van a ki tudja mit látott aluváz, ami lehet, hogy pár éven belül elreped alattad. Szerintem nem annyival olcsóbb, mint amekkora indokolatlan kockázatot hordoz egy régi 26-os vásárlása.

Aki erdőben túrázik évi 250-300km-et annak totál felesleges a29er, Ha nem valami hülyegyerek akinek a kirakatba kell a bringa akkor a használtal is elboldogul.

Én ilyen használatra, nem vennék bringát. Ha van 200kilója csak erre akkor viszont vegye a maximumot ennyiért...de az nem a KTM, a cube jobb vásár. Bár jobban is körülnézhetne, illetve jönnek még kedvezmények...

[link]

Ugyanaz az árkategória, mégis hemzsegnek a jobbnál jobb gépek,

amik újonnan sokkal többe kerülnének. SEMMI nem indokolja, hogy újat vegyen a kérdező.

lassan már az elit bringákhoz(kb 1000euro körüliekhez)de bármilyenhez olyan használati és besorolási kategóriát fogunk kapni mint a mosógépekhez

EURO6-b kategoria(centrifugával)

24: A semmi az erős túlzás. Csak néhány indok az új kerékpár mellett:

- új, kopásmentes alkatrészek

- laikusként megvehető, mert nem vernek át félholt telóval, kopott hajtással, repedt, csavarodott vázzal

- anyagfáradástól mentes váz és kiegészítők, nincs ismeretlen előélet (ami most nem repedt, rövid időn belül még lehet, ha épp most fárad el az anyag)

- hosszútávú fejleszthetőség, alkatrészellátás (29erhez lesz villa, jó minőségű gumi, ...)

Egy új cuccnál jobb soha nincs. Lehet venni fejlettebb használtat, de az használt. Mire új állapotba hozod, gyakran az sem lesz sokkal olcsóbb. Ráadásul a kérdező teljesen laikus, fogalma sincs az alkatrész típusokról, nem hogy arról, hogy felmérje azok állapotát megtekintéskor. Csak egy fos állapotú levegős villára simán el lehet verni 30-50ezer Ft-ot. Lehet, hogy egy ilyen 200ezrest betol a szervizbe alapos átnézésre, és elétolnak egy százezres árajánlatot a szükséges javításokról. A magyar használtpiacot tekintve erre simán reális esély van.

"A trendek mögött nyilván van valami, nem csak divat."

Persze. Gyártási költség csökkentése.

A 29er felnije átmérőre azonos az országúti kerékkel, 622-es.

Innentől csak egyfélét kéne gyártani átmérőre, még ha a profil más is, olcsóbb a gyártás.

A gyártási költség csökken, ennek ellenére az árai meg nem alacsonyabbak a 26-osnál, sőt. szóval nagyobb a profithányad.

Közben a vevő kapja a reklámot meg a placebót éppen hogy csak túlnövő előnyöket.

:)

@26

-Az alkatrészek a jó fogásnak számító használtakon alig kopottak,

tehát ez lényegtelen.

-Ha nem ért hozzá az ember, visz magával valakit, aki ért.

-Ja, ha a 15 évig teljesen jó alkatrészeket korábban

használta valaki mondjuk 2 évig, annak kifejezetten nagy jelentősége lesz. A vadiúj bringa anyaga is sérülhet, elfáradhat, cserélni kell benne valamit. Mondjuk a megvétel után 3 évvel. A használton 1 évvel. Még így is sokkal gazdaságosabb a használt.

-És ennek mi köze ahhoz, hogy egy vadiúj vagy egy 5éves bicóról beszélünk? Tömegével vannak a kompatibilis alkatrészek mindkettő esetében, a használtat lehet, hogy még most is forgalmazzák.

Lehet találni olyan ultegra szettes csodákat 500alatt, amik újonnan százezrekkel többe kerültek. (Outihoz jobban értek, cseréld be az országúti szettek helyébe a shimano montis, ugyanolyan szintű cuccait)

Én 500ezer alatti kategóriában még nem vennék újat. Ha valakinek nagyon számít a garancia, amit amúgy nagyon sokszor nem adnak meg,

akkor vegyen.

E fölött, karbon váz esetében én sem kockáztatnék, és én is újonnan vennék, mert se a tulaj, se semmilyen hozzáértő nem tudja megállapítani, hogy nincs e valamilyen nem látszó baja.