Szavazás: vasárnap ki nyeri meg a Forma-1 VB-t, és hogyan?

#10

Nagyon nem vagy képben. Akadt már egy-két érdemtelenül szerzett vb címe Hamiltonnak (amikor a Merci ellen alapból esélytelen volt bárki, a csapatban pedig ő volt a favorit), de ennyire küzdenie érte pont hogy már rég kellett.

#12 Azt aláírom hogy idén meg is kellett küzdenie érte, de attól még pont hogy idén rohadtul nem ő érdemelné a címet. Ha teljesen egál lenne a bíráskodás + a mázlifaktor, akkor Verstappen már kb. 3 futammal ezelőtt világbajnok lett volna.

Rögtön a legelső futamon Bahreinben verseny közben(!) módosítottak a szabályon hogy ahol Hamilton 28 alkalommal levágta a pályát, ott Verstappen egyszer se vághassa le, Hamilton nyerte mikor Verstappennek kellett volna ha nincs kettős mérce (vagy Hamiltont büntessék meg a sokszoros pályalevágásért vagy Verstappent ne parancsolják vissza mögé).

Rögtön utána Imolában jött egy rohadt nagy mázlija megint, megúszta a hibáját mikor eldobta az esőben, visszajött a kavicságyból úgy ahogy kb. senki az életben (azt zárójelben jegyzem meg hogy a pályán tolatásért másokat keményen büntetnek, őt nem), egy körön belül piros zászló, megjavítják a kocsiját, másodiknak befut.

Portimaoban Verstappentől elvettek egy leggyorsabb kört, amihez hasonló körülmények között nem szoktak (pályakiszélesítést csak időmérős köröknél nézik általában, futamon nem, legalábbis nem azonnal).

Bakuban szintén megúszta a saját hibáját, mert Verstappen önhibáján kívül nullázott, így egyikük se szerzett pontot, pedig ott is magának köszönhette hogy hátraesett, míg Verstappent megint a sors verte meg azon a versenyen.

Brit nagydíjat talán említenem se kell, simán falba tette Verstappent, majd röhögve megnyerte a futamot, 25 pontot hozott egy versenyen (de minimum 18-at, még ha feltételezzük hogy pályán meg is előzte volna a hollandot). Nem beszélve róla hogy a piszkos manővere során ő autója is sérült, de ott is piros zászló, megjavították, simán nyert, míg a hollandot épp kórházba vitték az 51 G-s becsapódás után. Az lett volna a minimum hogy hamiltont kizárni. Ehelyett nyert. Pofám leszakad.

Egy versennyel utána a csapattársa az egész Red Bull csapatot kiiktatta a rajtnál a Hungaroringen, ott is mákolt, bár nem nyert, majd még Vettelt is kizárták előle amivel szintén hozott egy plusz pontot Verstappenen, megint mázli.

Szocsiban szó szerint ölébe hullott a győzelem, Norristól vett el a sors egy győzelmet.

Brazíliában is hatalmas mázlija volt kétszer is a Safety carral, a most hétvégi gyalázatot meg ne is említsük inkább.

Ami meg talán a legbeszédesebb a mázlifaktort tekintve, hogy 2018 nyara óta, azaz több mint 3 év után először esett ki Olaszországban, de akkor is csak úgy tudott kiesni, hogy vitte magával a VB-riválisát is. Míg más pilóták bármely csapatból kiesne 3-4 alkalommal minimum évente technikai hiba vagy baleset miatt (most az önhibán kívüli dolgokat mondom), addig Hamiltonnak 3 év alatt egy kiesést sikerült összehoznia, de azt is csak Verstappennel kézenfogva. Míg a holland pl. Bakuban dekeft miatt nullázott, Angliában meg pont Hamilton ütötte őt ki. Csak ez a két futam 50 pont mínusz, és így állnak pontegyenlőségben egy futammal a vége előtt. Biztos Hamilton érdemelné az idei VB-címet, tényleg... -.-

Itt akárki akármit mond, ez nem összeesküvés-elmélet, de egy nem totál elvakult Hamilton fanon kívül szinte a legtöbben látják, hogy Hamilton felé hajlik a bíráskodás, meg úgy általában a Merci felé, de azért, hogy ne csak a levegőbe dobálózzak néhány apróságot példának hozok, csak ami hirtelen eszembe jutott.

Az F1-nek korábban sose volt érdeke, hogy egy csapat éveken át ekkora dominanciát mutasson. Emlékezzen vissza mindenki, vagy nézze vissza. Minden csapat domonanciáját legkésőbb 4-5 év után radikális szabályváltoztatásokkal megtörték, és pont olyan téren hoztak új szabályokat, amiben az aktuális szuper csapat jó volt. A Ferrari 2000-2002 között 3 évben hasított Schumacherrel. 2002-ben minden futamon dobogós volt, és már a Hungaroringen világbajnok volt. Következő évben jött is a gumiszabály változtatás, meg pár apróság, ami miatt a Ferrari jobb volt. A következő évben már nem is volt akkora fölénye, az utolsó futamon nyerte meg csak a vb-t. 2004-ben ugyan szintén simán bajnok lett, de aztán megint csak olyan változások jöttek, hogy 2005-ben már futamot is csak egyet tudott nyerni, akkor is azért, mert az Amerikai Nagydíjon bojkott volt.

Érdekes, a Mercinél 8 éve meg sem próbáltak radikális szabályokat hozni, különös tekintettel a motorra, ami a Merci fő fegyvere. Igaz aerodinamikailag sokat változtattak, de a lényeg nem változott. Meg az is érsekes, hogy Hamilton 2012-ben írt alá a Mercedessel, amikor még gyengébb csapat volt, mint az akkori McLaren, ahol versenyzett. Egy vb pilóta nem nagyon szokott a jelenleginél gyengébb csapatba igazolni. 2013-ra már érdekes mód valamivel jobb is lett a Merci, 2014-re meg a szabályváltozások után hirtelen elsöpörtek mindenkit. Nekem van egy olyan sejtésem, hogy valamit tudhattak korábban is, de ez legyen csak az én összeesküvésem, nem akarom belebeszélni senkibe.

Az viszont látványos, hogy Hamiltont nem büntetik olyanokért, amiért másokat igen, Vetteltől elvettek egy jogos Kanadai győzelmet, mert elől haladva vélelten elfékezést követően levágott egy kanyart kicsit, de a pozíció egyértelműen az övé volt.

Akkor idén Imolában Tsunoda büntetést kap pályaelhagyások miatt, de előző futamon nem volt baj, hogy Hamilton majdnem harmincszor elhagyta a pályát, de amikor Verstappen egyszer megtette, már vissza kellett engednie Hamiltont.

Legutóbb is, Bottas feltartja a safety car alatt Verstappent, hogy Hamiltont segítse a boxkiállásában, Hamilton lemarad több, mint tíz autónyira, de mindezek semmi büntetéssel nem járnak.

Verstappent megbüntetik egy olyan eset miatt, amiért Brazíliában nem büntették. (A két szitu kb. ugyanaz volt, a mérlegelés mégis más.) Akkor elengedésnél is még az volty hogy hirtelen fékezett, az nem baj, hogy Hamilton másodpercekig a s.ggébe volt, ami teljesen érthetetlen, és számíthatott rá, hogy miért lassít, de nem baj, az is Max hibája, hogy Hamilton belemegy.

Az is érdekes, hogy utólag a Merci be is vallotta, hogy 2014-ben valójában nem is használták ki a teljesítményük maximumát, mert az már tényleg annyira űrautó lett volna, hogy féltek, hogy szabályt változtatnak. Nekem azt se mondja senki, hogy ekkora technológiai fejlettség mellett, amivel ellenőrzik ezeket az autókat, ezt a bírák nem tudják, hogy ennél meg annál a csapatnál mekkora tartalék van még a teljesítményben stb.

Vagy idén a Mexikói futamon a borzasztó nagy egyenes szakaszos pályán Max nyer majdnem 20 másodperc előnnyel, majd a következő futamon egy motorcsere után Hamilton nyer több mint 10 mp előnnyel, amit 10 kör alatt szedett össze. Oké, a Mercedes motor így működik, hogy a régi veszít a teljesítményéből sok km után, de ez azzal együtt is furcsa akkor is.

Az biztos, hogy sajnos tiszta eszközökkel nehéz dolga lesz Maxnak, sőt szerintem semmi esélye, inkább úgy mondanám. Viszont 8 évnyi ekkora arc, és ekkora nyilvánvaló részrehajlás után sportszerűség ide vagy oda, de ha nem is Perezt, de valamelyik AlphaTaurit finoman megkoccoltatnám Hamiltonnal, mondjuk úgy, hogy az autó fél oldala eltűnjön. Akkor Verstappent nem lehet kizárni, mert nem ő tette, de úgy, ahogy Hamilton kilökte egy viccbüntetésért cserébe a saját hazai nagydíján, úgy ezt el lehet játszani másnak is. Egy Gasly vagy Tsunoda lekörözésénél véletlenúl rossz ütemben fékez és beleszalad. Gasly egyébként is szeretne még Red Bullban ülni, most bizonyíthatna is. Sajna eljutottunk oda, hogy 8 év ilyen eszköz és ilyen szabályrendszer után ez az egyetlen opció, mert úgy làtszil Schumacher 7 vb címét mindenképp meg akarják döntetni.

Szerintem Verstappentől láthatunk majd egy olyan elkeseredett, nyomorult húzást, mint amilyet Schumacher játszott meg az 1997-es Európa nagydíjon. A holland egy igazi pszcihopata, be fog vetni valamilyen trükköt, ha erőből nem lesz a Mercedes közelében.

Érdekes, bár a Hamilton-Alonso rivalizálás messze földön híres és számos kerék-kerék elleni csatát fel tudok idézni, egyetlen csekély ütközésre emlékszem (2008 Bahrein, ahol Hamilton nyilvánvalóan balfax volt), soha nem kötöttek ki a pálya szélén. Bezzeg Verstappennel...ilyen az, amikor az ellenfél IQ-ja több, mint 80.

"Érdekes, bár a Hamilton-Alonso rivalizálás messze földön híres"

De nem annyira a pályán zajló küzdelmek miatt, sokkal inkább a színfalak mögötti kavarástól. Na meg a két Ferrari is győzelem-esélyes volt, gyakran ők is közéjük álltak, illetve akkoriban (DRS előtt, mindenféle légáramlatot kavaró aero-toldalékkal a kocsi oldalán) sokkal, de sokkal ritkábbak voltak az előzési szituációk. Na meg mindenki óvatosabb, ha mindkettőtöket ugyanaz a góré kér számon a futam után...

Na és Hamilton sem lehet büszke minden idényére:

https://www.youtube.com/watch?v=m481ED70_No

2011 év vége felé már mindenki azt kérdezgette a futamok előtt, hogy aznap vajon ütközik-e Hamilton és Massa.

Nem tudom honnan ez a sok Verstappen fóbiás analfabéta itt gyk-n. 🤣🤣🤣

Sir BLM Lajos aztán a sportszerűség mintaszobra a ráírt szabályrendszerben legjobb autóval helyzettől függően tekert motorral.