Forma-1-ben mi értelme a kék zászlónak, és/vagy a lekörözöttek elengedési/körvisszavételi kötelezettségének?

A kék zászló szabály azért van így, mert ha belegondolsz, tulajdonképpen amúgy sem nagyon vívnának a helyért:

- a hátulról érkező autó sokkal gyorsabb (ezért van kör előnye) tehát az előzés amúgy is hamar meglenne, ha mást nem a következő DRS zónában

- a két autó tulajdonképpen nem pozícióért küzd, az ugyanaz marad akkor is, ha a gyorsabb megelőzi a lassabbat

- ha neki állnak "harcolni" egymással, azzal mindkét autó csak lassul, hiszen csata közben nem az ideális íven haladnak, így a saját helyzetükön a valódi riválisaikkal szemben (akikkel valóban pozícióért küzdenek) hátrányba kerülnének

Van persze olyan szituáció, amikor lenne értelme a dolognak, mert a hátulról érkező autó éppen most lassul vissza, az elől haladó meg épp felgyorsul, vagy épp a csapattársat lehetne segíteni, de ez a ritkább.

Személyes véleményem ezzel kapcsolatban, hogy ez az egész lekörözés dolog eleve azért van, mert a versenypályák rövidek. Tehát ha 300 km hosszú pálya lenne (nyilván semmi értelme, nem azért hozom fel) akkor nem fordulna elő ilyen helyzet, hogy az elől haladókat hátráltatja egy versenyző, aki a versenyben nála tulajdonképpen hátrébb van. Szóval számomra érthető, hogy ilyenkor elmennek egymás mellett.

Ami az SC-t illeti, éppen azért van, hogy kevesebb legyen a kék zászló. Az valóban zavaró, hogy emiatt az SC periódus lesz hosszabb, ezen még lehetne csiszolni, ezzel egyetértek.

Normál versenyben a mostani rendszer úgy korrekt, ahogy van. A lekörözöttek egyszer már le lettek gyűrve, nincsenek versenyben az élbollyal, tényleg csak azért vannak ott, mert a pálya véges hosszúságú és önmagában záródik.

Nem beszélve arról, hogy bizonyos pályákon pl. Monacóban pofátlanul vissza tudna vele élni az élen haladó versenyző csapata: egyszerűen lelassítják a másik pilótájukat, hogy egy kör hátrányból mozgó blokádként állhassa útját az üldözőknek.

Ha nem vehetnék vissza a körüket a lekörözött versenyzők, akkor az a versenyző, akit épp a safety car időszak elején köröztek le, de harcban volt az előtte menő autóval (akár pár másodpercre tőle), akit még épp nem körözött le az élen menő, esélytelen lenne utolérnie azt, akivel szembeni lemaradása korábban pár másodperc volt, a safety car miatt viszont több mint másfél perc, azaz egy teljes kör lett. Hát az ő szempontjából nem lenne túl igazságos döntés a kör visszavétel szabály eltörlése.

Ha nem csak ezt a sarkított esetet nézzük, akkor is, két részre szakadna a mezőny, a lekörözött, második részben levők nagyon nagy hátrányba kerülnének a mezőny első felének hátuljához képest, tulajdonképp semmi esélyük nem lenne innentől a jobb pozícióra.