Kitaláltam elméletben egy új tipusú belső égésü motort, most mi a teendőm ha szeretném hogy ha jobb a jelenlegieknél akkor ilyet gyártson a világ?

Végül is a Wankel-motor is remek találmány volt már egy vacak skicc állapotában is, a hatásfok, emisszió stb. ismerete nélkül is, tehát a számítógépes modellezés már csak a találmány gyárthatóra csiszolása, ha az ötlet tényleg forradalmian új, annak móricka-ábrából ki kell derülnie, utána persze neki lehet esni a profi megvalósításnak.

Maga az ötlet lehet jó pontos motormérnöki ismeretek nélkül is. Mint ahogy rossz is. Próba cseresznye.

Jelen témában erősen empatikus vagyok, mert nekem is van egy félvázlatos tervem belsőégésű motorra, gyakorlatilag csak forgómozgású alkatrészekkel, vagyis valahol rokon a Wankel félével, de geometriailag és működésben is teljesen más. Még rengeteg gyerekbetegségtől szenved az ötlet, de nem adom fel, ha összeáll, én is bepróbálom kickstarter vonalon.

Én alapból hidrogénüzemben gondolkodom és kerámia kialakításban, így az üzemanyaghoz passzolóan vízkenésű is lesz a rendszer.

LE KELL VÉDETNI aztán fizetni a fenntartási költséget, megérné beszélni olyan pilótákkal, akik még majd most szállnak fel, mert a gyakorlat az,

hogy lezuhannak, esetleg egy jó motor segítene(?)!

Nekem egy egyetemista mondta: "a motor teljesítménye, a motor súlyától függ"!

Ha betonból lesz és baromi nagy, talán van esélyed(?)!!!!!

A WANKEL hazugságot nehéz lesz legyőzni, a MAZDA tudja, hogy mit csinál!!!

Adok egy tippet a neten FDRM , szerintem ma a legmodernebb motor.

3kg, 10 hengeres, négyütemű, 80 LE!!!! Ha ettől egyszerübb és jobb.......

Írd meg nekem, akár az FDRM honlapján, vagy hívjál a 06-30-711-8164-es telefonszámon, beszéljük meg!!!!!