Hogy alakul ki a kondenzcsík a levegőben?

Ne vitatkozz tovább a tanároddal, akkor sem ha nincs igaza, márpedig most nincs.

Az üzemanyag szénhidrogén (kerozin). Szénnel ne foglalkozzunk, a hidrogén vízzé ég el. Ha ennek nagy a hőmérséklete gőznek hívják. A levegőben is van vízgőz, de miután a relatív páratartalom 100% alatt van, nem látszik. De ha hűl a levegő, és a páratartalom nem változik, elérjük a 100%-ot, ez a harmatpont és akkor kicspódik, láthatóvá válik.

Nézz fel az égre, a csíkot. Nem rögtön a hajtóműnél jelenik meg, mert ott még nincs annyira meghűlve, hogy elérje a harmatpontot. Időnek (távolságnak) kell eltelnie, mire ez bekövetkezik, kb. 50-80m a repülő után.

(Ez egy fizikatanár?)

Kondenzációról akkor beszélünk, amikor egy adott térrészben a levegő nedvességgel te­lí­tet­té válik, és a telítettségen felüli páramennyiség kicsapódik.

Igen,jó a meglátásod!

"De ha hűl a levegő, és a páratartalom nem változik, elérjük a 100%-ot, ez a harmatpont és akkor kicspódik, láthatóvá válik."

Ez csak akkor igaz, ha a relatív páratartalom 440% (!!!) felett lenne. Ha nincs kondenzációs mag, akkor nincs kicsapódás eddig az értékig (igen, 440%, azaz négyszáznegyven százalék!(

Gábormaci!

Az amit olvastál valószínűleg egy meteorológiai szájton, az nyugalomban lévő levegőtömeg lehűlés hatása miatti túltelítetté válására vonatkozik!

Ellenben a repülőgép és hajtóművei okoznak akkora turbulenciát, hogy itt erről szó sincs, amiről te beszélsz!

Kérdező, a 17:49-es mondja jól, az üzemanyag égése során képződő vízgőzzel válik telítetté a levegő, majd lehűlve túltelítetté, így átmenetileg köd képződik (folyadékcseppecskék légnemű közegben), mely kpercek alatt feloszlik.

Ha a Gábormaci verziója igaz lenne, akkor a kondenzcsík, nem "tűnne el" utólag fokozatosan, hanem ellenkezőleg, felhővé alakulna percek alatt. Ilyesmit azonban soha nem látthattunk...

Én csak azt mondtam, hogy nem indul meg MAGÁTÓL a kondenzáció, ha el is érjük a 100% relatív páratartalmat. Se többet se kevesebbet...

maci

Valóban, úgy is lehet értelmezni, hogy ezt írtad, de ez sem igaz!

A nyugalom nem valósul meg, miközben egy gázturbinás repülő elhúz benne.

(És sosem láttam még kormot, egy ilyen hajtómű végén)

Különben ütéssel/erős vibrációval nem lehetne a túlhúlés/túltelítődés jelenségét megszüntetni. Márpedig lehet!

Nem érted... Ha egy repülő "elhúz", ha erősen hatsz rá, turbolenciával, mozgatással, akármivel, az már nem "magától történő kondenzáció"... no mindegy, ne ragozzuk...

maci