Malév újra éledése?

Question

Sziasztok!Szeretném megkérdezni tőletek, hogy szerintetek van-e esély arra, hogy a Malév valaha újraéledjen. Ti hogyan látjátok ezt?
Esetleg milyen üzleti tervvel lehetne újraindítani a légitársaságot?Nagyon hiányzik, hiszen a Malév egy igazi hungarikum, ezért kérlek benneteket, hogy tiszteletből beszéljünk róla.
Ha pedig valamelyik híroldal vagy portál látja ezt az üzenetet, kérlek, kapjátok fel a témát, akár erre a bejegyzésre hivatkozva – hátha együtt elérhetünk valamit!Tudom, hogy most már létezik a Hungary Air Cargo, de legyünk őszinték: ki választaná azt, ha ott lehetne helyette a legendás Malév?

Válaszadó #2 · Accepted Answer

Sajnos én sem látok esélyt arra hogy újra legyen Malev.
Vannak sokkal olcsóbb járatok, és már mindent lefednek. Inkább a meglevőt kellene tökéletesìteni.

Válaszadó #1 · Answer

Ha lenne felesleges ezer milliárdom, akkor sem indítanék egy új légitársaságot, mert egy teljesen telített, erős túlkínálatú piacon esélytelen lenne. A piac ítélete alapján nem hiányzik a Malév, akármennyire is nemzeti identitásunk része volt. Az EU alig van már állami többségi tulajdonban légitársaság, a három nagy (Lufthansa, AF-KL, és IAG) csoport mindegyike magántulajdonú cégek.

Válaszadó #3 · Answer

“hiszen a Malév egy igazi hungarikum”Miert, miert gondolod egyedinek?

Válaszadó #4 · Answer

A Malev annyira hungarikum, hogy az eredeti neve Maszovlet volt.

Teljesen felesleges ez a nyafogas, a Malev kipontozta magat mert nem birta a konkurrenciaharcot. Azt meg vegkepp nem szeretnem, hogy allami tamogatassal tartsunk fenn egy alapvetoen veszteseges maganceget (!), hogy aztan a nyereseget zsebrevagja.

Semmi tisztelnivalo nincs benne, ezen az alapon a Volan-Tefut vagy a Gelka kisgepszervizt is hungarikumma avathatnad.

Válaszadó #5 · Answer

Lassan felnő egy generáció akinek a MALÉV név már semmit nem mond. A ma rendszeresen repülők 90%-a szerintem soha nem ült MALÉV járaton. A Wizzair, Ryanair és társaik hozták el azt a forradalmat, hogy a "kimegyek a ferihegyi reptérre" épp olyan hétköznapi kijelentés legyen, mint az, hogy "lemegyek a Balcsira" vagy "rokonlátogatok vidéken". Ha 1 forinttal a már létező fapadosok jegyárai alatt tudna szolgáltatni egy új légitársaság akkor biztos lenne rá igény - ellenkező esetben semmi értelme.

Válaszadó #6 · Answer

Még a komolyabb országok is küzdöttek a saját nemzeti légitársaságukkal amikt aztán csődbe is mentek - pl Svájc....
Majd pont magyarországon a kehes kormány aki mindenhonnan veszi fel a hiteleket hogy valamennyire működni tudjon az ország fog tudni többezer milliárdot kiszórni egy légitársaság megalakítására és üzemeltetésére. Szétszéledt a banda, úgyhogy nulláról kellene kezdeni mindent. Csapatot verbuválni kiképetni, vizsgáztatni. Gépeket még csakcsak be lehetne szerezni mert biztos van csomó lekonzerválva a világban itt-ott. Szerződéseket kötni, slotokat venni... Nem úgy van ám hogy csinálsz egy légitársaságot és odamész pl Londonba. Keményen tejelni kell hogy kapj helyet.
Nagyon sok évig vastagon veszteséges lenne. Nincs az a pénz hogy megérje belevágni. Csak akkor ha az állam megfinanszírozza a veszteséget.

Válaszadó #7 · Answer

Ebben az országban, ahol ha kiemelkedik egy belföldi cég, szinte biztos, hogy az enyészeté lesz-ha nem adja át a NER-es brigádnak 2-3 éven belül..
A külföldi cégek is csak azért vannak mert...

Válaszadó #8 · Answer

Úgy lehetne "olcsón" megoldani mint ahogy az A330-ast is a WizzAiresek üzemeltetik, a Malév 2.0-t is a WizzAirből lehetne kinöveszteni egy lányvállalatként. Így sok dolgot meg lehet spórolni. A Wizzen belül megoldani a toborzást, oktatást, stb. Csak kell venni, bérelni néhány szélestörzsű gépet - A330-ast - a hosszútávú járatokhoz.

Malév újra éledése?

Kapcsolódó kérdések: