2 hetes 540ah-ás autó aksi csak 493ah-t produkált egy akku teszten mit tegyek?

540 Ah? Van pár 400Ah-s munka akksink, de darabja 60kg-ot nyom.

Szerintem te 540A-ra gondoltál. Az a max áramerősseg amit le tud adni.

Úgy van, kizárt, hogy 540 ah legyen (legalábbis 25ezerért biztosan).

Nem tudom, mit indítasz vele, de valószz a fele is elég lenne hozzá ennek az indítóáramnak.

A műszer hitelesített? Megvan hozzá a hitelesített mérőlabor által kiállított hitelesítési jegyzőkönyv?

Megvan az a mérési eredmény, ami a polcrol levett állapotában mutatta az akku indítóáramát?

Ha nincs, akkor nincs min hőbörögni. Lehet az eltérés oka az is, hogy a gyártó más feszültségértékig engedi az akku kapocsfeszültségét lecsökkenni, mint a bolti műszer. 1-2 tized volt eltérés már 10 ampereket jelenthet.

Másrészt, hogy tudod bizonyítani, hogy az akku teljesen fel volt töltve, és 25°C hőmérsékletű volt?

Ha csak úgy odaálltál a kocsival a bolt elé, hogy mérjék le, akkor egyrészt biztos nem volt 100%-ra feltöltve, valahol 90 körül lehetett, és a motortérben, 20 centire a motortól tuti hogy nem 25 fokos volt. A hőmérséklet is nagyban befolyásolja az indítóáramot, sem a nagy meleget, sem a hideget nem szeretik.

Kérdező: van egy akkunakm optimális hőmérséklet, ez valahol 20-25°C körül van. Felette és alatta is a hőmérséklet növekedésével illetve csökkenésével az összes paramétere romlik. Csökken a leadható kapacitás, növekszik a belső ellenállás (ezt szokták átfordítani "indítóáram"-nak, mert az kézzelfoghatóbb egy felhasználónak, a belső ellenállás növekedésével ez csökken).

Ami egy akkura rá van írva, azt csak 100%-ig feltöltve, ideális laboratóriumi körülmények között tudja.

A kapacitást is. 60Ah, azt írod. Ebből joggal következtethetnéd ki azt, hogy ha a rádiód kicsit nagyobb hangerőn 12 ampert fogyaszt, 5 órán keresztül hallgathatsz zenét anélkül, hogy tölteni kéne. Pedig nem: a kapacitást 20 órás kisütésre adják meg, vagyis a te akkud 3 amperrel terhelve 20 óra alatt merül le 10,5 voltra. Kétségtelen, hogy leadott 60 Ah-t, de egy akku 11,5 volt alatt már indításképtlen, ez alatt a feszültség alatt leadott töltést már el is felejthetjük, másrészt ha csak a helyzetjelzők világítanak, és a gyújtás sincs ráadva, kb. az vesz fel 3 ampert, vagyis az akku sosem fog a katalógusban leírt adatok teljesítéséhez szükséges körülmények között dolgozni.