Hol vagy hogy tudom megnézni hogy melyik-milyen turbófeltöltő lenne ideális a kocsimhoz?

Amelyikhez kell, abban már benne van. Ez nem NFS, hogy egérrel belekattintasz egy turbót, +50LE, hurrá.

Kell bele töltőlevegő-visszahűtő, nagyobb injektorok, mert a több levegőhöz több benzin is kell. Ehhez egy nagyobb szállítókapacitású üzemanyagszivattyú. Esetleg a kuplung vagy a váltó sem erre van méretezve, akkor ott is bele kell nyúlni, de ha már menés van, meg is kell állni, akkor a fék sem maradhat eredeti.

Na most hogy mindenki lehurrogott, én rászántam 5 percet.

A 4g93 motorból, ami már 1.8 literes, abból létezett gyárilag turbós, egy bizonyos td04 nevezetű turbóval.

Én ezen a vonalon indulnék el.

Még ha a dugó, hajtókar, főtengely, csapágyak maradnak gyáriak, akkor is meg kell oldanod egy csomó gondot.

Először is túl nagy a kompressziód. A turbós 4g93-nak 8.5:1 a kompresszióviszonya, neked elvileg 10:1. Ez sok lesz, (hacsak nem állsz át etanolra). A turbós benzineseknek mindig kevesebb a kompressziója.

Ezen kívül ott van még hogy kell másik szívósor, másik leömlő, másik kipufogó, kell a turbó, a turbónak olajzó és visszafolyócső, kell egy írható motorvezérlő (meg valaki aki felprogramozza), nagyobb szállítású üzemanyagszivattyú, nagyobb injektorok, másik maf és map szenzor ami tudja mérni a több és nagyobb nyomású levegőt. Illene egy intercooler, na meg persze ezt az egészet össze is kell csövezni. Kuplungból is kell egy erősebb, mert a gyári csúszni fog.

Ha szerencséd van, akkor gyári, bontott alkatrészekből össze tudod hozni a nagyját. Ha nincs, akkor marad a tervezés és az egyedi gyártás, gyártatás.

Érdemes elgondolkodni rajta, hogy ha már a turbósítás amúgy sem legális, akkor nem lenne-e egyszerűbb belelógatni egy gyárilag turbós motort a helyére.

További információkért ajánlom a google keresőjét :) Magyarul semmit nem fogsz róla találni. Angol nyelvű, a témával foglalkozó fórumokan érdemes nézelődnöd.