Mely típusok/évjáratok voltak a LEGMEGBÍZHATÓBBAK az elektronika megjelenése (és motortérbeli elburjánzása, vagyis egyre több alkatrész elektronikusra lecserélődése) előtti autókból? Erről van valahol a neten angol/német/magyar információ vagy lista?
Nem csak személygépjármű, autóbusz/kisteherautó/teherautó is szerepelhet az általatok linkelt listákban, Google keresőszavakban!
Magától értetődő (félre ne értse valaki), hogy a kiírásban nem elektromos ablakemelőkről, ablaktörlőkről, magnóról, klímáról, vagy üléshűtésről van szó.
Hanem azokról az elektronikus berendezésekről, melyek a gépjármű egyik helyről a másikra történő eljuttatásában kaptak szerepet, vagy ezt (ha csupán közvetetten is, de) befolyásolták.
Mikor következett be ez (az egyre nagyobb elburjánzás), illetve mikor kezdődhetett ez (mikor még csak kevés elektronika/vezeték/stb. volt a motortérben/gépjárműben, de már volt)?
70-es évek? 80-as évek? Esetleg hamarabb kezdődött?
.
.
.
Összefoglalva: olyan alkatrészek, melyeket már egy esztergályos/autószerelő (vagy aki ezzel foglalkozik!) nem tud elkészíteni/legyártani (még ha azon alkatrészeket, amiket tud elképesztően drágán is készíti, ha nagyon ritkán erre van igény)?
válasza:Drágább alkatrészek az euró norma folyamatos szigorításával jöttek.
Azóta van már pár asszisztens, de nagyon sokhoz a szenzor megvan alapból, meg elektronikusan tudná kezelnk, aztán csak szoftver kell ami kezeli és semmi több.
Köszi, de még ez is túl sok. Ott volt a végén, lehet elsiklottál felette:
"Összefoglalva: olyan alkatrészek, melyeket már egy esztergályos/autószerelő (vagy aki ezzel foglalkozik!) nem tud elkészíteni/legyártani (még ha azon alkatrészeket, amiket tud elképesztően drágán is készíti, ha nagyon ritkán erre van igény)?"
válasza: válasza:#3 ez tényleg így van, nagyon nem régóta van az, hogy csak beülsz az autódba és különösebb felkészültség nélkül, 0 problémával eljutsz a 2000 kilométerre lévő célodig, majd ezt megismétled még hatszor egymás után úgy, hogy közben csak benzint tankolsz az autóba.
Mondjuk a kérdező mentségére legyen mondva, ennek ellenkezőjét ő sem állította, mindössze csak azt kérdezi, hogy ez előtti időkből milyen autók voltak a legmegbízhatóbbak.
válasza: válasza:"Released in 1991, the Mercedes-Benz W140 was the first production vehicle to feature a CAN-based multiplex wiring system."
Azt szokták mondani, hogy a 90-es évek volt az aranykor, kevésbé szigorúan a 80-as évek közepétől a 2000-s évek közepéig.
Nem sok értelmét látom a kérdésnek. Hiába volt valami megbízható, ha mondjuk nem volt a teljes karosszéria jó minőségben galvanizálva, meg nincs jó alkatrészellátása, nem maradtak fenn. Meg kell nézni, hogy miből van még értelmes kínálat.
Tipikus mémeket ismerek csak, mint a Mercedes W124, korabeli Porschék (911, 944), korabeli Nissan, Toyota terepjárók, Toyota HiAce, Ikarus 200/300-as széria, Mazda MX5 NA, Volvo 740.
Igazából abból maradt fent sok, amiből volt nagyteljesítményű változat, vagy k..a sokat adtak el belőle, és nem ette meg őket a rozsda (vagy amik tényleg igazán tartósak).
A 60-70-es évekből érdemes megnézni az amerikai piacot is. Nehéz összehasonlítani az európai piaccal, mert az időjárás és a kultusz miatt ott rengeteg minden fennmaradt (nem csak amerikai autók, hanem minden, amit akkoriban importáltak).
válasza: válasza:
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!