Miért olyan "legendás" az 1.9 Tdi?

Ahogy leírták, alapból egy nagyon stabil, eszméletlen sokáig működő szerkezet a sima 1.9 TDI, de az 1.9 PD sem sokkal rosszabb.

"Legenda" azért lett belőle, főleg a sima adagolósból, mert nagyon kis ráfordítással (csúcsok, turbó, jól megírt vezérlés) lehet belőle elég erős motort csinálni. Tény, hogy a 200 ló körüli teljesítmény relatíve könnyen elérhető, egy Golf IV-t vagy Seat Ibizát visz is mint cigány a lopott katalizátort, de így már nem örök élet +1 nap, az tuti. Olcsón viszonylag nagy menés, ez a legenda oka.

"Mivel jobb egy 1.9 tdi mint egy 2.0 tdi?"

Semmivel nem jobb. Csak mivel különböző időben, különböző típusokba szerelték, nem lehet a kettőt összehasonlítani. Ha mondjuk a golf 4 készült volna 1.9 meg 2.0 tdi-vel, akkor lehetne arról beszélni, hogy miért jobb az egyik motor.

Szerintem egyébként sokat hozzátesz az 1.9 "legendájához", hogy jellemzően azok a típusok, amikbe szerelték, motortól függetlenül is jó autók voltak. És ugye megbízható "világból kimegy" motor volt, tökéletesen alkalmas "hülyegyerek" tuningra (bár akkor nem megy ki a világból), a saját idejében nagy teljesítményűnek számított a ketegóriában (150 ló egy "sima" ferdehátúban 20 éve nagy szó volt). Az is sokat hozzátesz, hogy mivel nagyon gyakori motor (volt), könnyen kialakult a tuningos körökben a know-how, hogy mit hogyan kell tuningolni, és volt hozzá bőven alkatrészellátás, meg utángyártott tuning cuccok.

Mert baromi strapabíró, a többi hasonló korú modellhez mérten, olcsón fenntartható, javítható, sok van belőle, így a szerelők is értenek hozzá. Az 1.9 PD kb. ugyanez.

2.0 TDI-nek VAG vonalon a 2.0 CRTDI motorokat szoktál hívni, ha ezekre gondolsz, teljesen más kávéház, fele annyi idős. De szinten jó, nagyon jó motor.

A 2.0 PDTDI lóg ki kicsit a sorból, ott bizonyos motorkódoknak vannak nyűgjei, amik ilyen korban már tudnak kellemetlenséget okozni. Valójában ezek sem olyan vészesek, de azért nem két fillér a javítása, megelőző céllal meg kevesen locsolnak rá 6 számjegyű összeget egy ilyen öreg autóra.

Mindent leírtak a korábbi hozzászólók, annyit hozzátennék hogy a drag gyorsulásokon régebben (lehet most is) sok dízel volt, és mindre rálett mondva "ez 1.9 tesóó".

Ezt mémelték ki régebben.

#9: Egy 20+ éve meglévő típusról beszélünk. 20 éve egy ilyen kategóriájú autóban ez tényleg nagy teljesítményűnek számított (az erősebb változatok, nyilván nem a 90 lóerős). Akkor sem volt a sportautó kategória, de az átlag fölött volt. Nyilván az M3 és az AMG merci akkor is nagyságrendekkel erősebb volt, de a hétköznapi autókhoz képest erősnek számított az 1.9

Ma is egy 250 lóerős ferdehátú (szerintem) erősnek számít, akkoriban meg hasonló volt az átlaghoz képest a 150 lóerő mint most a 250.