Hogy hagyod az autót, ha leállítod?

Többen írtátok, ezért megkérdezem: Annak mi köze hozzá, hogy elektromos, vagy sima mechanikus a kézifék? Az enyém is elektromos, de én döntöm el, hogy leparkolásnál behúzom-e vagy sem. Ugyanúgy tudom kiengedve is hagyni. Többek között talán a VW-konszernes autóknál van automata behúzási funkció, de nem hiszem, hogy ezt nem lehet felülbírálni. Az enyém szerencsére nem ilyen. Csak az oldás automatikus, a behúzást nekem kell intézni, ha akarom. Annyi a különbség a hagyományoshoz képest, hogy nem egy kart rángatok, hanem egy gombot nyomok.

Egyébként itthon nem húzom be se a kézit, se nem rakom sebességbe a váltót. Nem fog magától elgurulni az autó. Nyilvános helyen a kézit húzom be. Nagyon ritka és nagyon extrém lejtőn/emelkedőn kell ahhoz parkolnom, hogy a saját megnyugtatásom érdekében még a váltót is sebességben hagyjam.

Valaki(k) végig lepontozták azokat, akik kézifék nélkül 1-esben hagyják parkolva síkon a kocsit. Elmondaná valaki miért?

Nekem is volt már olyan, hogy télen befagyott, vagy sok állás után berohadt. Síkon én se parkolok kézifékkel soha. 1-esben megfogja, nem éri erőhatás a sebváltót, mi ezzel a baj?

Elmondaná valaki miért?

Mert óvódások, dedósok imbecilek és kis farkúak ebben élik ki magukat. Már többször leirtam be kell szüntetni ezt a hülye dislikeolást semmi értelme.