Három hengeres benzines autónál az normális, hogy ha beindítom, de az akksit lehúzom róla miközben a motor jár akkor a központizár benyomásakor vagy a tompítottfény ráadásakor a motor leáll?

"A generátorteljesítményt pl: Hogyan méred meg?"

Volt szerencsém sok évig autódiagnosztikai berendezéseket gyártó cégnél dolgozni, mit tesz Isten, a gyártmányom (tervezésem) volt egy autó villamossági próbapad.

Sok más mellett vizsgálati eszköz lehetett egy generátor.

Ahol a meghajtás szintjén állítható volt a fordulat és terhelhető volt generátor 200A-ig.

Az önindítók tápegysége 1600 A-t tudott, rövidre 3000-et.

Mit csinál egy akkori (a mai se nagyon tud mást tenni)generátor, ha több áramot kérnél tőle?

Lada generátor 55A.. 60-nél egyszerűen minden mutató 0-ra zuhan, megszűnik a gerjesztés, fesz. szabályzó nincs is bekötve, jelleggörbe így felvehetó.

Kb. ugyanez Ikarus generátor 28V 80A.

Terhelés vissza 0-ra, és előgerjesztés nélkül (azért marad a vasban annyi) ca. 2000-es fordulatnál felgerjed...

Akkutöltő? Nálam rém egyszerű(?).

Ebayről egy 12V 20A tápegység, felhúzva 14,4-re (vajon miért oda?), rajta digit V és A mérő.

Ha gond van (csak egyszer volt) ráakasztom az akkura és otthagyom.

Ha netán gyorsabban kellene, felhúzom 14,7-re, de akkor figyelek rá, de akkor se vesz fel 8A-nél többet.