Megvennétek olyan autót, amiben van már 500 ezer km?

Ebből megint sok minden nem derül ki. Meg kell nézni, fel kell méretni az állapotát.

Ami nem túl bizalomgerjesztő: import autó volt, 2016-ban behozva. Azaz ez előttről valószínű semmilyen infó, adat nincs róla. Kereskedő árulja. Így valószínű az előéletéről ő sem fog tudni semmit mondani.

Itthon 2-3 évente cserélt gazdát. Mindegyik tulaj évente 50.000 km-t beletolt.

Tavaly szeptember óta ki van vonva a forgalomból. Azaz fél éve áll azon a kavicsos placcon, ahol fotózták. Az állagának ez sem tesz feltétlenül jót.

És ami szubjektív: borzasztóan öreg autó kinézete van, kívül-belül. Még egy H Astra is ehhez képest kinézetben egy futurisztikus űrhajó. De ez nem lényeg, a te autód lesz, neked kell, hogy tetsszen.

#19

Ha nagyon bele vagy szerelmesedve vedd meg. A te pénzed a te döntésed...én nem tenném.

Annak oka van, ha már nem állnak neki levizsgáztatni.

ez valszeg céges/üzletkötős autó volt

van előnye is meg hátránya is

ennyi pénzért nem rossz vétel viszont arra készülj, hogy 2 éven belül ugyanennyit rá is költhetsz

"ez valszeg céges/üzletkötős autó volt"

Ez nekem is eszembe jutott. De! Van olyan csóró cég Magyarországon, aki munkára, évi 50.000 km-re, 14 éves öreg, 230.000 km-t futott, használt, behozott autót vesz az alkalmazottainak?!

De tegyük fel, hogy van. Van nála még csóróbb, aki ugyanerre a használatra ugyanezt az autót megveszi 16-18 évesen 400.000 km-rel?!

Nekem ez egy kicsit fura. És oké hogy Volvo, de valljuk be, annyira azért nem kuriózum. Állami intézménynél dolgoztam, ami nem arról volt híres, hogy felvetette volna a pénz. De ott a céges kocsikat 6-8 évesen, 200-250e km-rel már selejtezték.

Ha egy üzletkötő ilyen öreg 18-20 éves Volvóból száll ki, a szememben komolytalanabb, mintha egy új vagy pár éves felmatricázott Focusból vagy Astrából tenné.

De persze ez nem zár ki semmit...